Chevrolet dává základním Corvettám vzhled Z06 — za 1 995 dolarů a ani jednoho koně navíc

Chevrolet rozšířil nabídku Corvette 2027 nejen o motory a verze, ale i o varianty výfuku. Stingray a nový Grand Sport teď mají dvě konfigurace výfukového systému, přičemž jedna z nich byla dříve vyhrazena pro dražší a výkonnější C8.

Corvette Stingray 2027 dostává v základní výbavě sportovní výfuk s kódem NPP. Systém odvádí spaliny přes vnější koncovky a pracuje společně s novým atmosférickým 6,7litrovým V8 LS6, který nahradil dosavadní 6,2litrový LT2. Černé koncovky výfuku jsou nyní také součástí standardní výbavy.

Hlavní novinka je volitelný čtyřkoncovkový výfuk se středovým uspořádáním. Pro Stingray generace C8 je to vůbec poprvé, kdy je takové uspořádání dostupné přímo z výroby. Dříve bylo podobné řešení privilegiem výkonnějších verzí Corvette.

Cena je 1 995 dolarů. V této částce jsou zahrnuty černé koncovky, za světlejší «Bright tips» je třeba doplatit dalších 395 dolarů. Není to drobnost, ale pro kupce Corvette jde u takové výbavy spíš o vzhled a emocionální dojem než o racionální úsporu.

Grand Sport 2027 je řešen podobně. V základu má taky výfuk NPP a středový lze objednat zvlášť. Pokud si zvolíte balíček Z52 Track Performance Package, čtyřkoncovkový středový výfuk už je součástí výbavy.

Důležitý moment: ani Stingray, ani Grand Sport nezískávají se středovým výfukem víc výkonu ani točivého momentu. Volba je čistě stylistická. Vnější koncovky drží auto vzhledově blíž běžnému Stingrayi, středový výfuk ho naopak vizuálně přibližuje k Z06, ZR1 a ZR1X, kde tahle koncepce zůstává standardem.

Volitelná výbava je dostupná pro všechny varianty Stingraye a Grand Sportu, a to jak v kupé, tak v kabrioletu. Chevrolet tím v podstatě dal kupcům slabších Corvet možnost ukousnout si kus vizuální agresivity vyšších verzí — bez toho, aby museli platit za samotnou vyšší verzi.