Hyundai sází na netypický Ioniq: rychlý sedan se záložním spalovacím motorem a 800V dobíjením

Novináři SPEEDME narazili na nový Hyundai Ioniq V v čínské certifikační databázi MIIT — po takovém zápisu obvykle do tržního startu nezbývá mnoho času. Není to globální «univerzální» elektromobil, ale model šitý na míru Číně: velký fastback sedan, dvě pohonné koncepce a jasná sázka na rychlé dobíjení.

Ioniq V je postaven na elektrické platformě E-GMP a bude nabízen nejen jako čistý elektromobil (BEV), ale také jako EREV — elektromobil s prodlužovačem dojezdu. V této verzi pohání kola elektromotor, zatímco spalovací motor pracuje jako generátor. Pro Čínu je tato kombinace zásadní: zákazník dostává projev elektromobilu, ale méně se obává dlouhých cest a děr v dobíjecí infrastruktuře.

Ani rozměry nejsou zvolené náhodou. Sedan má 4900 mm na délku, 1890 mm na šířku a 1470 mm na výšku, rozvor činí 2900 mm. Formátem už jde téměř o reprezentativní elektrický sedan, ale Hyundai nešel cestou těžkého SUV — značka zvolila nízkou karoserii s fastback linií, bezrámové dveře, velká aerodynamická kola a zadní světelný pás ve stylu «hvězdné stopy».

Technika Ioniq V je výrazně čínsky laděná. V dokumentech a dřívějších materiálech Hyundai se objevují 800V rychlé dobíjení, účinný elektrický pohon, 27palcový ultratenký 4K displej, projekční HUD Cyber Eye, čip Qualcomm Snapdragon 8295 a asistenti Momenta úrovně L2+. Mezi partnery jsou uvedeni i CATL, Baidu Wenxin a Volcano Engine — bez lokálního ekosystému dnes v Číně i velká značka jen těžko obstojí v konkurenci.

Pro Hyundai vypadá tento start jako pokus vrátit se do hry, v níž značka výrazně ztratila pozice. V březnu 2026 prodej značky v Číně činil 8909 vozů, o 17,6 % méně než před rokem; tržní podíl je pouhých 0,5 %. V lednu šlo o 11 401 aut, v únoru — o 6603.

Šéf Hyundai Motor José Muñoz na pekingském autosalonu uvedl, že firma během pěti let uvede v Číně 20 nových modelů — od elektromobilů a EREV až po hybridy a benzinové vozy. Ioniq V tu není jen další novinka: je to zkouška, zda se Hyundai může stát znovu viditelným tam, kde je zákazník už zvyklý na rychlé, chytré elektromobily s agresivní cenovkou.