Ford chystá elektrický pickup 2027: LFP a cena od 30 000 $
Nový elektrický pickup Ford 2027: LFP, frunk a korba pro každodenní praxi
Ford chystá elektrický pickup 2027: LFP a cena od 30 000 $
Ford v roce 2027 uvede kompaktní elektrický pickup s LFP bateriemi, RWD/AWD, frunkem a korbou. Digitální interiér, víc místa než RAV4, cena od 30 000 $.
2025-09-30T15:01:58+03:00
2025-09-30T15:01:58+03:00
2025-09-30T15:01:58+03:00
Ford chystá na rok 2027 nový elektrický pickup, jehož výroba je naplánována do závodu v Louisville. Podle generálního ředitele Jima Farleyho dorazí s pohonem zadních kol a volitelným pohonem všech kol. Zmínil také, že nabídne víc prostoru pro cestující než Toyota RAV4 a spojí přední kufr s plnohodnotnou korbou.Vedení značky jej staví jako svižný a snadno ovladatelný vůz se zcela digitálním interiérem a velkým displejem. Dřívější zprávy mluvily o dynamice srovnatelné s Mustangem EcoBoost. Rozměry mají být blíže kompaktnímu modelu Maverick než Rangeru a nabídka bude výhradně čtyřdveřová, což nahrává praktičnosti v každodenním provozu.Pickup využije baterie LFP a počítá se se startovní cenou okolo 30 000 dolarů. Ford zatím neupřesnil parametry akumulátoru, dojezd ani termín oficiální premiéry; vše ale naznačuje, že prioritou je dostupnost.V součtu štědrý prostor pro posádku, opravdová korba a přední kufr ukazují spíš na každodenní užitek než na okázalost. Na trhu nových aut tak může tohle elektrické Fordí řešení oslovit zájemce, kteří hledají úsporněji zaměřenou a praktickou alternativu ke crossoveru—působí to jako promyšlená volba bez zbytečných kudrlinek.
Ford v roce 2027 uvede kompaktní elektrický pickup s LFP bateriemi, RWD/AWD, frunkem a korbou. Digitální interiér, víc místa než RAV4, cena od 30 000 $.
Michael Powers, Editor
Ford chystá na rok 2027 nový elektrický pickup, jehož výroba je naplánována do závodu v Louisville. Podle generálního ředitele Jima Farleyho dorazí s pohonem zadních kol a volitelným pohonem všech kol. Zmínil také, že nabídne víc prostoru pro cestující než Toyota RAV4 a spojí přední kufr s plnohodnotnou korbou.
Vedení značky jej staví jako svižný a snadno ovladatelný vůz se zcela digitálním interiérem a velkým displejem. Dřívější zprávy mluvily o dynamice srovnatelné s Mustangem EcoBoost. Rozměry mají být blíže kompaktnímu modelu Maverick než Rangeru a nabídka bude výhradně čtyřdveřová, což nahrává praktičnosti v každodenním provozu.
Pickup využije baterie LFP a počítá se se startovní cenou okolo 30 000 dolarů. Ford zatím neupřesnil parametry akumulátoru, dojezd ani termín oficiální premiéry; vše ale naznačuje, že prioritou je dostupnost.
V součtu štědrý prostor pro posádku, opravdová korba a přední kufr ukazují spíš na každodenní užitek než na okázalost. Na trhu nových aut tak může tohle elektrické Fordí řešení oslovit zájemce, kteří hledají úsporněji zaměřenou a praktickou alternativu ke crossoveru—působí to jako promyšlená volba bez zbytečných kudrlinek.
