Mercedes třídy G má čínského dvojníka: tohle je BAIC B81

© A. Krivonosov

Na pekingském autosalonu představil BAIC terénní vůz B81, o kterém se těžko mluví, aniž by padla zmínka o Mercedesu-Benz třídy G. Hranatá karoserie, vysoký posaz, masivní proporce a celková silueta až příliš jasně odkazují na německého «Géčka». V Číně je model znám také jako Beijing 81, oficiální zahájení prodeje je naplánováno na 1. srpna.

Hlavní otázkou je cena: očekává se, že B81 bude stát zhruba čtyřikrát méně než Mercedes-Benz třídy G. Pro kupující se to může stát rozhodujícím argumentem, pokud chtějí rámový statusový SUV, ale bez rozpočtu na luxusní Mercedes. Rozměry jsou pořádné: délka 5,05 m, šířka kolem 2 m. B81 se tak stane největším SUV, jaké BAIC kdy vyrobil.

Soupeřit bude s modely jako Tank 700 Hi4-T. Základem je klasická rámová konstrukce s karoserií usazenou na samostatném žebřinovém rámu. Tady se objevuje vazba na BAW BJ212 — starý čínský off-road, který se objevil před 61 lety a hojně sloužil armádě.

Podvozek je už modernější: vpředu nezávislé víceprvkové zavěšení, vzadu tuhá náprava. Slibuje se i vzduchové odpružení s nastavitelnou světlou výškou a aktivní tlumiče, které pracují s daty ze senzorů a LiDARu. V kabině bude digitální čelní panel s několika displeji, ale fyzické ovladače pohonu všech kol zůstanou. Pro auto, které se neomezí jen na asfalt, je to rozumné řešení.

Nechybí ani satelitní komunikace BeiDou pro vzdálené oblasti a verze určené pro vojenské použití. Přesné parametry pohonu zatím nebyly zveřejněny. Známo je, že na rozdíl od BJ80 dostane nový B81 schéma range extender: benzinový motor poslouží jako generátor a o pohon se postarají dva elektromotory.

Zatím BAIC B81 vypadá jako odvážný čínský pokus vyrobit Géčko pro ty, kteří kromě image počítají i s cenou. Zbývá zjistit, jak přesvědčivé budou výkon, dojezd a reálná cena — právě ta čísla rozhodnou, jestli půjde jen o efektní kopii, nebo o seriózního hráče.