První elektrické GTI je tady: Volkswagen dělá z ID. Pola rychlé a téměř nostalgické auto

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen oficiálně představil ID. Polo GTI — první elektromobil značky s legendárními třemi písmeny. Pro Volkswagen jde o důležitý moment: označení je už 50 let staré a teď přechází ze světa benzinových hot hatchů do elektrické éry.

Rozměrově zůstává ID. Polo GTI městským hatchbackem: délka 4097 mm, šířka 1816 mm, výška 1515 mm, rozvor 2599 mm. Kufr pojme od 441 do 1243 litrů. Z venku verzi GTI poznáte podle červeného pruhu vpředu, světelné linky mezi světlomety Matrix LED, vertikálních denních svítilen, masky ve stylu plástve, 19palcových kol a lesklých černých detailů vzadu.

Uvnitř se Volkswagen nevzdal klasických GTI motivů. Najdete tu černo-červené čalounění, sportovní volant s červenou značkou na dvanácté hodině, sedadla s kostkovanou látkou v duchu prvních GTI a samostatné tlačítko režimu GTI. Přístrojový panel má úhlopříčku 10,25 palce, displej multimédií 12,9 palce. Mezi výbavou na přání jsou Harman Kardon o výkonu 425 W s 10 reproduktory, panoramatická střecha, masáž předních sedadel, Travel Assist, adaptivní podvozek DCC, Launch Control a okolní osvětlení v 30 barvách.

Technicky je ID. Polo GTI s pohonem předních kol. Elektromotor je umístěn vpředu a dává 226 k a 290 Nm. Zrychlení na 100 km/h trvá 6,8 sekundy, maximální rychlost je 175 km/h. Vůz má progresivní řízení, kotoučové brzdy vpředu i vzadu, adaptivní podvozek a elektronickou uzávěrku předního diferenciálu známou z Golfu GTI.

NMC akumulátor má využitelnou kapacitu 52 kWh. Dojezd podle WLTP dosahuje 424 km. Maximální nabíjecí výkon je 105 kW, takže nabití z 10 na 80 % trvá 24 minut.

Cena zatím nebyla oznámena, ale v Evropě se očekává vstupní hladina kolem 40 000 eur — přibližně 47 200 dolarů. Objednávky se otevřou v polovině října, první vozy by měly k prodejcům dorazit do konce roku. ID. Polo GTI se bude vyrábět ve Španělsku.

Hlavní otázka není, jestli je rychlé. Pro městský elektromobil s 226 koňmi je 6,8 sekundy na stovku víc než dost. Intrika je jinde: uvěří fanoušci GTI, že zábava může žít bez zvuku benzinového motoru. Volkswagen ponechal kostkovanou látku na sedadlech, červené akcenty a pohon předních kol — teď musí dokázat, že to stačí.