Cla je nezastavila: čínské elektromobily si získaly evropské řidiče

© A. Krivonosov / SPEEDME

Čínští výrobci aut dál stupňují svůj postup na evropském trhu s elektromobily. Podle agentury Bloomberg značky z Číny poprvé překročily rekordní hranici 15% prodejů elektromobilů v Evropě — a to navzdory tomu, že se je region už pokoušel zbrzdit cly.

Hlavním motorem růstu není jen nízká cena. BYD, MG, Chery, Geely a další značky rychle rozšiřují své modelové řady a dealerské sítě a nabízejí kupujícím to, za co si evropské značky často účtují víc: velký dojezd, bohatou výbavu, hybridní verze a krátké vývojové cykly nových modelů. JATO už dříve upozornila, že registrace čínských elektromobilů v Evropě rostly rychleji než trh i po zavedení cel: v dubnu 2025 přibyly o 59% meziročně.

Pro evropské značky je to znepokojivý signál. Už nyní lijí miliardy do nových platforem, ale čínští konkurenti přicházejí s hotovými bateriemi, softwarem a podstatně kratšími vývojovými cykly. Proto Stellantis, Volkswagen a další stále častěji sami využívají Čínu jako výrobní a technologickou základnu, a nejen jako odbytový trh.

Cla EU klíčový rozdíl neodstranila — dostupnost. Dokud kupující porovnává cenu, výbavu a záruku, původ značky ustupuje do pozadí. Zvlášť v segmentu elektromobilů, kde věrnost tradičním spalovacím značkám už tolik nerozhoduje.

Pokud se čínský podíl na elektromobilech ustálí kolem 15%, nepůjde o výkyv, ale o nové rozložení sil. Evropa už svůj trh před Čínou nejen brání — učí se s ní soupeřit na vlastním území.