Ostřejší, rychlejší a stvořený pro okruh: zakázaný Civic Type R bude ještě zlejší

© honda.co.jp

Honda pokračuje v ladění Civicu Type R HRC Concept — radikálnější verze současného FL5. Prototyp už testují na okruhu Suzuka tovární jezdci, mezi nimi Ayumu Iwasa a dvojnásobný vítěz Indy 500 Takuma Sato.

Nejde o samostatnou limitovanou sérii, ale o sadu úprav od HRC pro majitele Civicu Type R v Japonsku a USA. V Evropě se kit oficiálně nabízet nebude: prodej současného Type R tu už skončil. Teoreticky by se díly daly namontovat i na evropský FL5, ale Honda pro tento trh nezajistí žádnou podporu.

Hlavní změny se týkají aerodynamiky a podvozku. Prototyp má agresivnější nárazníky, nové boční prahy, nastavitelné zadní křídlo a trojitý výfuk Akrapovic pod difuzorem. O nárůstu výkonu Honda zatím nemluví. V Japonsku 2,0litrový přeplňovaný motor Civicu Type R dává zhruba 326 k a 420 Nm — přibližně o 10 k víc než americká verze.

Po testech Takuma Sato shrnul vůz krátce: Působí závodněji. Reaguje rychleji, celé auto působí tužeji. Je mnohem lepší. Pro Type R to znamená víc než suchá čísla: kupci takových aut očekávají nejen výkon, ale ostřejší reakce a větší jistotu na okruhu.

Jedním z možných cílů Hondy — vrátit se do čela mezi auty s pohonem předních kol na Nürburgringu. V roce 2023 zajel Civic Type R kolo za 7:44,881, ale nedávno byl Volkswagen Golf GTI Edition 50 rychlejší — 7:44,523. Rozdíl je nepatrný a HRC zřejmě ví, kde ho hledat.