819 koní a tři pedály: Ferrari staví 12Cilindri pro ty, kdo postrádali starou školu

© ferrari.com

Po elektrické Luce mají fanoušci Ferrari nyní důvod k opačné emoci. Podle The Supercar Blog může značka vrátit manuální převodovku — a to ne u nižšího modelu, ale u 12Cilindri s atmosférickým V12.

Pokud se spekulace potvrdí, půjde o první sériové Ferrari se třemi pedály po téměř dvou desetiletích. Za poslední nové silniční Ferrari s manuálem se obecně považuje California, zatímco vlajkové GT s V12 se s ruční převodovkou nenabízelo od roku 2007. Pro značku, která dávno přešla na bleskové robotizované převodovky, vypadá takový krok téměř vyzývavě.

Očekává se, že nová verze může debutovat už v červenci a ponese jméno 12Cilindri MM. Masovou se ale nestane: Ferrari nejspíš omezí výrobu na několik stovek vozů a nabídne je svým nejdůležitějším klientům. Jinými slovy, nejde o návrat manuálu do běžného konfigurátoru, ale o drahé gesto pro sběratele.

Technický smysl je zřejmý. Pod kapotou 12Cilindri sedí 6,5litrový atmosférický V12 o výkonu 819 koní. Ve spojení s manuální převodovkou nebude vůz rychlejší než dnešní supersporty s dvouspojkovými převodovkami, ale emocionálně bude mnohem ostřejší. Kupující neplatí za desetiny sekundy, ale za vzácný pocit ovládání motoru, který se sám o sobě stává mizejícím druhem.

Zajímavé je, že Ferrari může pracovat i na neobvyklejším nápadu — «digitálním» manuálu. Jde o systém s elektronickým pedálem spojky, který napodobuje sílu a zpětný chod tradiční převodovky. Tato technologie by teoreticky mohla posloužit elektromobilům jako Luce, ale 12Cilindri by mělo, pokud jsou spekulace pravdivé, dostat skutečný manuál.

Pro Ferrari to může být přesný zásah do nálady trhu. Zatímco jedni se přou, zda značka vůbec potřebuje elektromobil, druzí jsou ochotni zaplatit obrovské peníze za V12, řadicí páku a třetí pedál. Někdy se budoucnost prodává hůř než správně zabalená minulost.