Když sériové 911 začne být příliš známé — LARTE posouvá individualitu na druhou úroveň

© Larte Design

Tuningové studio LARTE Design představuje novou interpretaci svého programu LARTE Edition pro Porsche 911 Carrera 992.2 — designovou studii v levandulové barvě. Nejde o zásah do techniky ani o snahu překreslit 911 znovu, ale o způsob, jak nechat základní Carreru vyniknout mezi téměř identickými 992.1, 992.2, GTS a Turbo S.

Samotný program LARTE Edition byl spuštěn v roce 2025. Jeho výchozím bodem je Porsche 911 Carrera RSR 3.0 týmu Holbert Racing z roku 1974 — modro-žlutý vůz #14 z americké série Trans-Am. Verze v Holbertově zbarvení zůstává jednou z možností sady, ale stejnou sadu dílů lze složit do desítek dalších výrazů: levandulový kus zde představený je jednou ze stovek možných specifikací uvnitř jediné dvanáctidílné sady.

Sada zahrnuje: sochařskou kapotu s odvody vzduchu, přední splitter s integrovaným přívodem vzduchu, kryty zrcátek, prahové lišty plynule přecházející do zadních blatníků, zadní křídlo s horizontálním nosníkem, spodní spoiler v ducktail duchu, rozšíření zadních blatníků, difuzor s integrovanými koncovkami výfuku, charakteristická dvojitá brzdová světla LARTE v zóně difuzoru, vertikální karbonové koncovky výfuku, mřížku motorového prostoru a kovaná kola vyvinutá speciálně pro program LARTE Edition. Všechny prvky se montují do továrních upevňovacích bodů — bez vrtání, bez řezání, bez zásahu do nosné struktury.

Na výstavním voze je část dílů lakována v lesklé levandulové barvě karoserie, část ponechána s otevřenou strukturou dry carbonu. Ale program sahá mnohem dál než jeden show-car. Majitel volí povrchovou úpravu každé komponenty samostatně: plný karbon, lesk v barvě karoserie, smíšená řešení, individuální akcenty na splitteru, difuzoru a mřížce. Kola jsou dostupná v paletě kovaných barev a povrchových úprav. Podle studia neexistují dvě stejné sestavy LARTE Edition.

LARTE to nazývá Customization Level 2. První úroveň je Porsche Exclusive Manufaktur: kůže, prošívání, lak, ozdobné prvky, výbavové balíčky. Většina majitelů volí známé kombinace uvnitř konfigurátoru. Druhá úroveň začíná tam, kde konfigurátor končí — když majitel chce, aby jeho konkrétní 911 byla rozpoznána jako jeho okamžitě, nejen podle VIN a seznamu výbavy.

„Každý majitel 911 už volbou tohoto vozu učinil prohlášení. Naše práce začíná tam, kde chce, aby i jeho konkrétní 911 byla čitelná jako jeho vlastní — na první pohled, na ulici, v řadě dalších 911. To je rozdíl mezi volbou auta a jeho stvořením.“

— Alexey Yanovsky, zakladatel LARTE Design

Technika zůstává tovární: motor, převodovka, podvozek a asistenční systémy se nemění. Komponenty se vyrábějí v německém závodě LARTE v Erkrathu ze 100% dry carbonu: tvarování v autoklávu, povrch třídy A, certifikace TÜV pro tovární upevňovací body a nosnou strukturu. Stejný závod dodává karbonové komponenty pro programy Koenigsegg, Bugatti a Porsche.

Pro 911 je to důležitá rovnováha: více agresivity a individuality, ale bez proměny vozu ve výstavní kompromis.