Španělské silnice budou vypadat jinak — přichází další vlna čínských značek

© A. Krivonosov

Španělský automobilový trh bude v roce 2026 ještě čínštější. Už nyní v zemi působí přes dva tucty značek z Číny a během roku se očekává vstup dalších osmi výrobců. Většina přichází přes elektromobily a plug-in hybridy — právě tam jsou evropští kupující nejochotnější zkoušet nová jména.

Changan vstoupí do Španělska přes podznačku Deepal. Je to jeden z největších čínských výrobců aut, který má za sebou více než 30 milionů vyrobených a prodaných vozů po celém světě. Pro Evropu chystá společnost elektrické SUV Deepal S05 a S07. Oba modely sázejí na propojené služby, asistenty řidiče a architekturu šitou na míru místnímu vkusu.

Denza je dražší příběh. Značka začínala jako společný projekt BYD a Mercedesu a dnes je luxusním ramenem BYD. Ve Španělsku povede uvedení Denza Z9 GT, která má konkurovat německým premium rivalům. Auto bude nabízeno jak jako čistý elektromobil, tak jako plug-in hybrid. Později se v Evropě očekává i reprezentativní minivan Denza D9.

Exlantix je prémiový projekt Chery, spojený s rodinou EXEED. V Evropě bude značka vystupovat pod vlastním jménem a vsadí na technologicky bohaté sedany a SUV. Mezi očekávanými modely: Exlantix ES, ET a sportovní ES GT, představený na Pekingském autosalonu 2026.

GAC přijde přes elektrickou rodinu Aion. Guangzhou Automobile Group je jedna z největších čínských automobilek a dlouholetý partner mezinárodních značek. Ve Španělsku se očekávají Aion V a Aion UT: modely pro městský a kompaktní elektrický segment, kde se konkurence už hodně houstne.

Geely je jméno, které Evropané znají lépe, než si myslí. Skupina vlastní Volvo, Polestar, Lynk & Co a Lotus a drží podíl v Mercedesu. Nyní Geely vstupuje do Španělska pod vlastní značkou.

Prvním velkým uvedením bude elektrické SUV Geely EX5. Firma vyvíjí také E5 s dojezdem přes 500 km a plug-in hybrid Starray EM-i se spalovacím motorem od Horse Powertrain.

GWM, neboli Great Wall Motors, se vrací po pauze. Společnost známá SUV a pick-upy plánuje přivézt do Španělska rovnou dvě řady: Haval pro crossovery a Ora pro kompaktní městské elektromobily s výraznějším designem. Pro GWM je to součást širšího globálního restartu.

Lepas je další značka Chery, ale s jiným pozicováním — mezi mainstreamem a premiem. Ve Španělsku by měl jako první přistát Lepas L8 — plug-in hybridní SUV s deklarovaným kombinovaným dojezdem až 1 300 km. Pak se očekávají L4 a L6, včetně hybridních a elektrických verzí.

Zeekr ve Španělsku už začal fungovat, ale rok 2026 by pro něj měl být rokem zakotvení. Značka patří do Geely Group a v segmentu premium EV míří na Teslu, BMW, Mercedes a Audi. Ve španělské nabídce: sedany a liftbacky Zeekr 001 a 7GT, dále SUV Zeekr 7X a kompaktní Zeekr X.

Čínské značky nepřicházejí jen s nízkou cenou. Přinášejí baterie, obrazovky, rychlé nabíjení, bohatou výbavu a stále častěji prémiové ambice. Otázka pro španělské kupující už nezní, jestli se na silnicích objeví čínská auta. Už tu jsou. Otázka zní, které z těchto nových jmen tu zůstanou.