NVIDII nezajímá auto — chce být mozek, který ho řídí

© NVIDIA

NVIDIA utahuje šrouby v závodě robotaxíků. Společnost rozšířila ekosystém DRIVE Hyperion: k platformě pro autonomní vozy úrovně Level 4 se připojují BYD, Geely, Nissan a Uber.

DRIVE Hyperion — není jen čip pro asistenční systémy. Platforma spojuje výpočetní moduly, senzory, software a bezpečnostní architekturu NVIDIA Halos. Jejím úkolem — je dát výrobcům hotový základ pro auta, která dokážou jezdit bez řidiče v definovaných zónách a podmínkách.

BYD a Geely tak získávají zkratku z pokročilých asistentů přímo k robotaxíkům. I Nissan plánuje platformu využít pro vlastní autonomní projekty, zatímco Uber prohlubuje spolupráci s NVIDIA: cílem — je spustit jízdy bez řidiče v 28 městech na čtyřech kontinentech do roku 2028, se startem v Los Angeles a San Francisku už v první polovině roku 2027. Pro trh jde o zásadní posun: místo desítek roztříštěných řešení vzniká společný technologický základ, který lze přizpůsobit různým autům.

Háček je v tom, že NVIDIA si žádné vlastní auto nestaví. Chce být mozkem cizích vozů — od čínských elektromobilů až po taxi aplikace. Tím se staví vedle Tesly, Waymo a dalších, ale s jiným modelem: ne jedna uzavřená flotila, ale ekosystém pro výrobce a provozovatele.

Pro zákazníka zůstává robotaxík zatím spíše příslibem než masovou službou. Pokud ale BYD, Geely, Nissan a Uber skutečně sáhnou po jediné platformě, mohou se podobné služby spouštět rychleji a levněji.

Automobilky se hádají o karoserie a loga, zatímco NVIDIA si tiše bere tu nejdražší vrstvu — inteligenci samotného auta.