Toyota GR86 2027: sportovní kupé dospívá přesně tam, kde to má smysl
© global.toyota
Toyota aktualizovala GR86 pro modelový rok 2027, přestože novou generaci sporťáku očekáváme zhruba v roce 2028. Nejdůležitější změny se neschovávají v designu, ale v tom, co řidič cítí za volantem: pedál plynu, převodovka i volitelný balíček pro aktivní jízdu se posunuly.
Motor zůstal stejný — atmosférický 2,4litrový plochý čtyřválec o výkonu 228 k a kroutícím momentu 249 Nm. Pohon je na zadní nápravu, převodovka šestistupňová manuální nebo automatická. Toyota však upravila kalibraci plynu: odezva je nyní hladší a lineárnější. V běžné jízdě to znamená komfort, v rychlých zatáčkách přesnější dávkování točivého momentu.
Manuál nezůstal stranou. Inženýři přepracovali přechod mezi čtvrtým a pátým rychlostním stupněm a rozšířili zkosení blokovacího mechanismu řadicí páky přibližně o 0,5 mm. Vypadá to skoro neviditelně, ale právě takové detaily jsou důležité u auta, které si lidé kupují kvůli tomu, jak řadí, ne jen kvůli číslům v katalogovém listu.
Performance Package je nyní dostupný pro všechny výbavy. Obsahuje tlumiče SACHS a brzdy Brembo: vpředu 4pístkové třmeny s kotouči 325 mm, vzadu 2pístkové s kotouči 315 mm. Taková sestava by měla přinést větší jistotu při brzdění a lepší cit pro chování auta v zatáčkách.
Bezpečnost se také utáhla. Oblast rozpoznávání stereokamery se zvětšila téměř na dvojnásobek, což pomáhá systému lépe vidět vozy před sebou při zapnutém tempomatu. Doplnila ji monokulární kamera pro detekci objektů v blízkosti auta na křižovatkách.
Z venkovních změn přichází nový odstín Thunder, v interiéru se objevuje provedení Cockpit Red: červené bočnice sedaček, červené koberečky a červené vložky ve dveřích na pozadí černého Ultrasuede. Pro ty, kdo si nepotrpí na výraznost, zůstává plně černý interiér.
Ceny zatím nejsou známé. Základní GR86 modelového roku 2026 startovala od 31 400 dolarů a aktualizovaná verze dorazí v létě. Toyota se nesnažila proměnit GR86 v jiné auto — jen pečlivě posílila to, kvůli čemu se kupuje.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Polina Kotikova