Elektromobil jako domácí elektrárna: jak Polestar 4 mění smysl vlastnictví EV

© A. Krivonosov / SPEEDME

Polestar a dánský operátor nabíjecích stanic Clever spustili v Dánsku první kompletní V2X pilot s Polestarem 4. Myšlenkou je, aby elektromobil nebyl jen dopravním prostředkem, ale součástí domácího i městského energetického systému.

V projektu se rovnou otestují tři scénáře. V2H umožní napájet dům z baterie auta v obdobích drahé elektřiny. V2G dá možnost vracet energii zpět do veřejné sítě při špičkové poptávce. Třetí režim je záložní napájení: při výpadku proudu bude auto schopné fungovat jako zdroj energie pro dům.

Účastníkům pilotu nainstalují DC wallbox s obousměrným nabíjením. Polestar 4 se bude nabíjet, když je elektřina levnější, a poté využívat naakumulovanou energii tam, kde je výhodnější nebo potřebnější. Podle odhadu Cleveru se po dánských silnicích už pohybuje přes 600 tisíc takových «velkých baterií», jejichž potenciál zůstává téměř nevyužitý.

Sám Polestar 4 zatím V2X nenabízí jako běžnou sériovou funkci. Možnost byla aktivována speciálně pro pilot, ale Polestar plánuje takové funkce šířeji rozvíjet prostřednictvím aktualizací po vzduchu. Pilot poběží do podzimu 2026 a první komerční spuštění služeb V2X má Clever naplánováno na rok 2027.

Pro majitele jsou výhody jasné: nižší účty za elektřinu, záloha pro případ výpadků a šance vydělat na energii. Pro síť — pružnější způsob, jak vyhlazovat špičky zatížení bez stavby nadbytečných kapacit.