Nikdo nezakázal koně — a přesně v tom je pointa VW o elektromobilech

© A. Krivonosov

Volkswagen navrhuje přestat se hádat jen o zákazu benzinových aut. Martin Sander, člen představenstva VW pro prodej, marketing a poprodejní služby, je přesvědčen, že elektromobily mají vyhrát ne zákazy, ale jasnou výhodou pro kupujícího.

Jeho přirovnání je ostré. „Víte, kdy zakázali koně? Kdy bylo zakázáno koupit si koně?“ — zeptal se Sander v rozhovoru pro AutoExpress. Smysl je jednoduchý: koně nikdo nezakázal, ale lidé sami přesedli do aut, protože to bylo rychlejší a pohodlnější, jak se dostat z bodu A do bodu B. Ve Volkswagenu věří, že podobný posun nastane i u elektromobilů, pokud se debata nebude točit jen kolem strachu ze zákazu spalovacích motorů.

Sander říká, že je třeba „odstranit všechny bariéry“: rozvíjet nabíjecí infrastrukturu, klidněji mluvit o výhodách elektromobilů a případně řešit ceny energií. Pak část zákazníků přejde na elektromobil sama. A pokud v roce 2035 zůstane 3–5% klientů, kteří stále chtějí spalovací motor, nebude to už hlavní konflikt trhu.

Volkswagen ovšem nerezignuje na smíšenou nabídku. Firma bude i nadále prodávat spalovací motory, mild-hybridy, plnohodnotné hybridy, plug-in hybridy a elektromobily. V Evropě je to obzvlášť důležité kvůli chystaným normám: prodej aut se spalovacími motory zcela nezmizí, ale výrobci budou muset razantně snížit emise CO2 oproti roku 2021.

VW nesází jen na drahé elektromobily. Firma už ukázala elektrické ID. Polo, které se bude prodávat vedle benzinového Polo předchozí generace. ID.4 čeká velká aktualizace a ID.7 v karoseriích sedan a kombi má v Evropě slušné přijetí. Naopak elektromobily s prodlouženým dojezdem Volkswagen do Evropy nespěchá přivézt: Sander pro ně vidí trh v Číně, ale ne v Německu nebo EU.

Pro kupujícího se celá tato filozofie smrští na tři věci: cenu auta, rychlost nabíjení a pohodlí na dlouhých cestách. Dokud tyto otázky nebudou všude vyřešené, koně v garáži nikdo nedrží, ale ani spalovací auto ještě nevypadá jako muzejní exponát.