Hyundai mění modelovou paletu: přijíždí nový Kona, nový Tucson a Santa Fe, který jezdí jako elektromobil

© A. Krivonosov

Hyundai po silných prodejích dál rozšiřuje svou nabídku a na modelový rok 2027 chystá hned několik novinek. Mezi nimi jsou modernizované masové modely, nový kompaktní elektromobil a Santa Fe s pohonem EREV — formátem pro ty, kdo chtějí jezdit jako s elektromobilem, ale obávají se závislosti pouze na nabíjecích stanicích.

Elantru čeká plánovaná modernizace. Sedan zřejmě dostane přepracovaný předek a záď i upravený interiér. Zásadní technická změna se neočekává: běžné verze si ponechají stávající motory. Kolem Elantry N ale visí napětí — Hyundai může pro sportovní verzi chystat nový motor.

Ioniq 3 vypadá jako nejlogičtější dostupný elektromobil: kompaktní hatchback s dojezdem přes 480 km a rozumným výkonem. Háček ale je — pro USA zatím není oznámen. Je to zvláštní, protože trhu chybí právě dostupné elektromobily s rozumným dojezdem, ne další drahé crossovery.

Také Kona se chystá na změny. Výroba Kony EV pro modelový rok 2026 byla pozastavena kvůli přebytku vozů z roku 2025, ale příští generace by mohla být zajímavější. Očekává se výraznější design, kabina s novou elektronikou, 1,6litrový turbohybrid a modernizovaná elektrická verze. Hyundai zjevně chce malý crossover vizuálně přiblížit svým větším SUV, a ne ho nechat jen jako úhledné městské auto.

Nejdůležitější zprávou je Santa Fe EREV. Tato verze se pohybuje pomocí elektromotorů, zatímco benzinový spalovací motor pracuje jako generátor pro baterii. Vůz lze nabíjet ze sítě, ale při vybité baterii stačí natankovat. Očekávaný dojezd : kolem 900 km. Pro rodinný crossover je to téměř ideální kompromis : ve městě elektrický pohon, na delší cestě bez paniky u nabíječky.

Tucson čekají také zásadní změny. Crossover může dostat hranatější karoserii, hybridní a plug-in hybridní verze a později i variantu Tucson N s hybridním ústrojím s výkonem zhruba 295 k. Pokud ale Hyundai opravdu zruší čistě benzinové verze, vstupní cena může znatelně vzrůst.

Hyundai teď hraje na několika frontách najednou: klasické sedany, hybridy, elektromobily a EREV. Nejzajímavějším tahem není další obrazovka v kabině — je to pokus nabídnout zákazníkovi elektrickou jízdu bez úplné závislosti na nabíjecí infrastruktuře.