Lamborghini se ohlíží po Ferrari Luce — a potichu vytahuje zástrčku ze svého prvního elektromobilu

Lamborghini ruší plně elektrický Lanzador a dělá z něj PHEV. Winkelmann vysvětluje, proč BEV nesedí jeho zákazníkům, zatímco Ferrari pokračuje s Luce.

Autor: Polina Kotikova

11:49 07-06-2026

Přidat SpeedMe mezi preferované zdroje Google

Lamborghini Lanzador neruší, ale ostře přepisuje jeho smysl. Model, který všichni očekávali jako první sériový elektromobil značky, má nyní přijít jako plug-in hybrid — zákazníci Lamborghini zkrátka zatím nejsou ochotni se vzdát spalovacího motoru.

Šéf značky Stephan Winkelmann vysvětluje logiku bez okolků. Firma by uměla postavit velmi výkonný a velmi rychlý elektromobil, ale úkolem Lamborghini není předvádět technické možnosti — je plnit přání kupujících. Podle něj tito zákazníci stále chtějí spalovací motor, zatímco PHEV jim přináší více výkonu a zároveň pomáhá snižovat emise CO2. Zcela elektrické modely jsou odloženy na neurčito.

Lanzador byl původně koncipován jako třídveřové gran turismo pro čtyři osoby s prvky crossoveru. V novém plánu se z něj stává spojnice mezi supersporty Temerario a Revuelto a SUV Urus. Potvrdil to Stefano Cossalter, který má v Lamborghini na starosti produktové řady Lanzador a Urus. V nabídce značky by se siluety měly napříště seřadit takto: Temerario, Revuelto, Lanzador a Urus.

Technicky přechod z EV na PHEV téměř jistě znamená rozloučení s čistě elektrickou platformou SSP. Logičtější je, že Lanzador bude svázán s Urusem. Tento krok snižuje riziko: kupující dostává elektrickou složku pro město a pro akceleraci, ale neztrácí známý motor, jeho zvuk ani dojezd.

Rozhodnutí se dotklo i budoucího Urusu. Dosud se očekávalo, že druhá generace SUV se do konce desetiletí stane plně elektrickou, ale Lamborghini už nespěchá. Winkelmann považuje za drahou zálibu a finanční nezodpovědnost lít velké peníze do čistých elektromobilů, dokud na to nejsou připraveni trh ani zákazníci.

Vedle Ferrari Luce vypadá postoj Lamborghini opatrněji. Ferrari už ten elektrický krok udělalo; Lamborghini místo toho volí hybridní most. A pro tuto značku takový most působí zatím bezpečněji: její zákazníci neplatí jen za rychlost, ale za mechanické divadlo, které samotná baterie zatím nedokáže nahradit.