Konec poslušnému sedanu: Toyota postavila Camry se dvěma motory

© A. Krivonosov

Toyota ukázala Camry, která už nemá s běžným rodinným sedanem skoro nic společného. Divize Gazoo Racing osadila do vozu rovnou dva motory, udělala z něj čtyřkolku a zvedla celkový výkon přibližně na 700 koní. Projekt představila během 24hodinového závodu Super Taikyu, kde japonské značky často ukazují své nejneobvyklejší konstrukce.

Tahle Camry má rozšířené blatníky, agresivní bodykit a výfuk vyvedený do boku, ale hlavní příběh se skrývá pod plechem. Přední kola pohání 1,6litrový turbomotor G16E-GTS — právě ten tříválec, který používají GR Yaris, GR Corolla a Lexus LBX Morizo RR. Jeho výkon činí 300 koní.

Vzadu, tam kde by jinak seděli zadní cestující, je usazený druhý motor. Jde o nový 2,0litrový turbo čtyřválec G20E, který Gazoo Racing chystá pro budoucí sportovní Toyoty. Vydává asi 400 koní a posílá je na zadní nápravu. Výsledek: sedm válců, dva samostatné pohony a schéma, které z obyčejného sedanu dělá experimentální čtyřkolkový projektil.

Na výrobní linku se tahle Camry nedostane. Je to inženýrské show car v duchu starých šílených projektů, jako byly Volkswagen Scirocco Bi-Motor nebo Mercedes A38 AMG. Pro kupce tady není podstatný samotný dvoumotorový sedan, ale náznak, kam Toyota vede sportovní řadu GR. Nový dvoulitrový turbo už není jen šeptanda — ukazují ho v reálném autě, byť v co nejteatrálnější podobě.

Toyota přivezla i druhou Camry — černou, ve stylu bosozoku. V ní je nový čtyřválec vepředu a podle japonských zdrojů byl sedan přestavěn na zadní pohon a osazen manuální převodovkou. Interiér je úmyslně provokativní: kožešinou potažená palubní deska, skleněná řadicí páka, doutníky, dokonce i lustr. Takovéhle Camry se neprodávají, ale občas právě ony vypovídají o budoucnosti víc než spořádané sériové premiéry.