Velký SUV bez strachu z vybití: Xiaomi míří přímo na Li Auto

© A. Krivonosov

Xiaomi EV udělala krok mimo svět čistých elektromobilů. Automobilová divize firmy získala povolení čínského ministerstva průmyslu (MIIT) vyrábět osobní vozy s prodlužovačem dojezdu — modely EREV, ve kterých benzinový motor pracuje jako generátor pro baterii.

Dosud Xiaomi vyrábělo jen BEV — sedan SU7 a crossover YU7. Nové povolení je důležité pro další niku: velké rodinné SUV, kde zákazník chce jezdit po městě na elektřinu, ale na dálkové cestě nechce být závislý na nabíječkách. V Číně právě tento formát pomohl Li Auto a Aito ukousnout výrazný kus drahého rodinného segmentu.

Podle čínských médií může Xiaomi spustit samostatnou značku Skynomad. Jako první model se uvádí plnohodnotný SUV s interním kódovým označením Kunlun N3, delší než 5,3 metru. Očekává se baterie nad 70 kWh a elektrický dojezd 400–500 km. Dodavateli baterií mají být Sunwoda a CALB s podíly 60% a 40%.

Uvedení se čeká v druhé polovině roku 2026. Xiaomi si dává ambiciózní cíl — 550 tis. dodaných vozů za rok proti zhruba 410 tis. v roce 2025. V květnu firma předala zákazníkům 32 759 aut, za leden až květen pak 150 317.

Pro Xiaomi tohle není jen další karoserie. EREV dává značce šanci oslovit zákazníky, kterým se elektromobil líbí, ale obavy z dálkových cest u nich pořád přebíjejí touhu po čisté baterii.