Skutečný důvod, proč diesel jezdí dál ve chvíli, kdy benzin už dávno složil zbraně

© A. Krivonosov

Dieselové motory v pickupech a velkých SUV bývají považovány za odolnější než benzinové. Neznamená to, že každý diesel automaticky přežije každý benzinový motor, ale za stejných podmínek má několik konstrukčních výhod.

Jedním z příkladů je 3,0litrový řadový šestiválec Duramax LZ0, který GM používá v modelech Chevrolet a GMC. Ve stejných vozech lze objednat i benzinový V8 — a právě to srovnání ukazuje rozdíl v přístupu obzvlášť dobře.

První faktor: samotné palivo. Nafta má lepší mazací vlastnosti a vyšší viskozitu než benzin. Nenahrazuje motorový olej, ale pomáhá snižovat tření v palivovém systému a lépe se drží kovových povrchů. Benzin se prostě takhle nechová.

Druhý bod: princip fungování. Diesel nepotřebuje zapalovací svíčku — směs se vznítí od komprese. Aby to dokázal, pracuje s mnohem vyšším kompresním poměrem, a proto se od začátku staví robustněji. Blok, válce, klikový hřídel a další díly musí snášet vážné zatížení.

Dieselové motory mívají delší zdvih pístu a nižší pracovní otáčky. Netáhnou tak vysoko jako benzinové, ale na nízkých otáčkách dávají větší tah. Méně otáček znamená méně cyklů opotřebení za stejnou dobu provozu. Pro těžký pickup, který tahá přívěs nebo polyká dálnice, je to silný argument.

Existuje i druhá strana mince. Diesel je dražší při koupi a jeho zesílené komponenty spolu s vysokotlakým vstřikováním mohou být znatelně dražší na opravu. Servis se taky nedá odkládat: špatný olej, nekvalitní palivo nebo potíže se systémem čištění výfukových plynů rychle promění výhodu životnosti v drahou bolest hlavy.

Naopak ve spotřebě diesel obvykle vítězí. Chevrolet s Duramaxem se dokáže pohybovat kolem 9,4 l/100 km v kombinovaném cyklu, zatímco benzinový V8 spíš kolem 13,8 l/100 km. I s vyšší cenou nafty se rozdíl za několik let stane znatelným.

Diesel není pro každého. Pokud auto skoro nejezdí, dělá jen krátké trasy a nikdy se nedostane do zátěže, příplatek se možná nikdy nevrátí. Ale u vysokých nájezdů, dálničních tras, tahání přívěsu a těžké práce zůstává ta vestavěná rezerva přesně tím důvodem, proč kupující berou na kapsu vyšší cenu i náročnější servis.