Slavná loga, křehké motory: sedm moderních agregátů, které se pořád lámou

© A. Krivonosov

Koupit auto známé značky už automaticky nezbavuje otázky spolehlivosti. Autoblog dal dohromady sedm motorů velkých výrobců, kolem nichž se v roce 2026 nahromadily svolávací akce, soudní spory a stížnosti majitelů.

Na seznamu je 1,2litrový tříválcový turbomotor GM, který se montuje do Chevroletu Trax, Trailblazeru a Buicků Envista a Encore. Majitelé si stěžují na vážné poruchy s poškozenými ložisky a ojnicemi, čekání na náhradní motor se může protáhnout na měsíce. U Nissanu je v palbě 1,5litrový VC-Turbo v Rogue: po první kampani v létě 2025, která zahrnovala asi 480 000 vozů v USA a Kanadě, byla svolávací akce v únoru 2026 rozšířena přibližně o dalších 320 000 vozidel. Příčina — přehřáté olej, kolaps mazání a riziko zadření ložisek.

U Volkswagenu se opět připomíná EA888 2.0 Turbo. Po vyrovnání žaloby ohledně turbodmychadel pro vozy 2008–2024 zůstávají výhrady k pístním kroužkům a spotřebě oleje, motor se přitom dál používá v Tiguanu 2026. Na nepříjemný seznam se dostala i Toyota: 3,4litrový biturbo V6 v Tundře, Sequoii, Lexusech GX a LX nahradil starý V8, ale potýká se s rizikem zničení ojničních ložisek kvůli obráběcí drti zanechané v bloku.

Honda 1.5 Turbo schytává kritiku za problémy s těsněním hlavy: chladicí kapalina se může dostávat do válců už při nájezdu pod 96 000 km. Oprava se odhaduje asi na 5000 dolarů. U Hyundaie a Kii se staré problémy Theta/Nu připomínají na Kia Seltos — znovu jde o ložiska a náhlé zadření. Jeep 2.0 Turbo je zmíněn po svolávací akci zhruba 100 000 Wranglerů a Grand Cherokee kvůli výrobním vadám, prasklým vložkám válců, prošlým těsněním a poruchám turbodmychadel.

Na sekundárním a paralelním dovozním trhu příběh bolí ještě víc: auta tam jen výjimečně přijíždějí s tovární zárukou, takže slavné logo na masce už dávno není to nejdůležitější. Důležitější je zkontrolovat konkrétní motor, svolávací kampaně, servisní historii a cenu oprav před koupí, a ne až ve chvíli, kdy se na palubní desce rozsvítí kontrolka.

Moderní motor může být úspornější než starší, ale jeho rezerva bezpečnosti se dnes neskrývá v reklamě značky, nýbrž v drobném písmu jeho servisního sešitu.