Baterie, proud a ochrana: Geely Galaxy M9 zvládl zkoušku elektrické bezpečnosti
© geely-motors.com
Vlajkový hybridní crossover Geely Galaxy M9 získal nejvyšší hodnocení v čínském programu elektrické bezpečnosti vozidel na nové zdroje energie. Zkoušky proběhly v China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Konečný výsledek modelu — 95,3 bodu ze 100 a hodnocení «pět hvězd».
Do testu se Geely Galaxy M9 vydalo s lithium-železo-fosfátovou baterií Aegis o kapacitě 41,46 kWh. Odborníci prověřovali bezpečnost při rychlém nabíjení stejnosměrným proudem, úroveň elektromagnetického záření elektromotorů pod zátěží a také těsnost a ochranu vysokonapěťové soustavy.
Crossover si nejlépe vedl v klíčových kategoriích. V elektromagnetické bezpečnosti, bezpečnosti trakční baterie a bezpečnosti vysokonapěťové soustavy získal Galaxy M9 maximálních 100 bodů. Pro velké hybridní SUV je to závažný argument: kupující v této třídě se stále častěji dívají nejen na dojezd, výkon a výbavu, ale i na spolehlivost baterie.
Geely zvlášť zdůrazňuje roli vlastní baterie Aegis. Podle firmy drží skupina Geely Auto 148 patentů spojených s bezpečností baterií. Takové baterie dříve prošly extrémními zkouškami: propíchnutí ocelovými jehlami, působení otevřeného ohně, ponoření do vody a dokonce přejetí těžkou technikou.
Galaxy M9 už získal vysoká hodnocení i v jiných testech. Crossover dříve prošel C-NCAP s pěti hvězdami za bezpečnost a byl oceněn v čínském programu hodnocení ekologičnosti C-GCAP. Karoserie je ze 40,4 % z vysokopevnostní oceli s pevností v tahu přes 1000 MPa.
Pro celý segment velkých čínských hybridů je to výmluvný signál. Jak se takové modely rozšiřují na další trhy, budou muset soupeřit nejen pohodlím druhé řady a multimédii, ale i prokázanou bezpečností baterie. Ve třídě, kde už jsou vidět Li Auto, Voyah, Tank a GAC S9, se to stává samostatnou výhodou.
Geely Galaxy M9 ukazuje, že čínské hybridy dospívají nejen v designu a výbavě. Teď se bojuje o důvěru ve vysokonapěťovou soustavu — a pro rodinný crossover to může být důležitější než další obrazovka v kabině.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Nikita Novikov