32 milionů za auto: jak se vrchní segment odpojil od zbytku trhu

© rolls-roycemotorcars.com

Nejdražší auta světa už dávno nejsou jen rychlé stroje. Nový žebříček pro rok 2026 nevedou sériová sportovní auta pro trať, ale vzácné projekty, kde se cena skládá ze jména, série, ruční montáže a přístupu k uzavřenému klubu majitelů.

V čele žebříčku nejdražších aut světa stojí Rolls-Royce Droptail za 32 milionů dolarů. Není to sériové auto v běžném smyslu, ale individuální zakázka s karoserií, interiérem a detaily postavenými na konkrétního klienta. Vedle něj stojí Rolls-Royce Boat Tail za 28 milionů dolarů. Vyrobili pouze tři kusy a jejich hodnota je budována na úrovni soukromé jachty: individuální karoserie, jedinečná zadní část, ruční zpracování a téměř muzejní status.

Bugatti La Voiture Noire je oceňováno přibližně na 18,7 milionu dolarů. Tohle už je blíž hyperautu: technika Chironu, 8,0litrový W16 a podoba moderního dědice Type 57 Atlantic. Pagani Zonda HP Barchetta stojí kolem 17 milionů dolarů v sérii tří kusů. Rolls-Royce Sweptail — přibližně 13 milionů dolarů, další případ, kdy exkluzivita váží víc než výkon.

Dále začínají «dostupnější» milionáři: Bugatti Chiron Profilée — 10,8 milionu dolarů; Bugatti Centodieci — 9 milionů; Mercedes-Maybach Exelero — 8 milionů; Pagani Huayra Codalunga — 7 milionů; Bugatti Divo — 5,8 milionu dolarů.

Příznačné je, že se seznam dělí na dva světy. V jednom — Bugatti, Koenigsegg, Pagani, Aston Martin Valkyrie a Red Bull RB17, kde se peníze platí za rychlost, aerodynamiku, karbon a malou sérii. Ve druhém — Rolls-Royce, kde se auto stává osobním objektem luxusu, skoro jako dům, jachta nebo sběratelské hodinky.

Pro běžný trh tenhle žebříček také hodně vysvětluje. Zatímco masové značky se přou o slevy, baterie a náklady na provoz, vrchní segment se pohybuje opačným směrem: čím méně aut se vyrobí, tím vyšší poptávka. Nejdražší auto dnes nemusí být nutně to nejrychlejší. Častěji je to to, které si prostě nemůžete přijít koupit.