Z inženýrského snu do garáže zákazníka: první T.50s Niki Lauda vyjíždí na slavný kopec

© gordonmurrayrecruitment.com

Gordon Murray Automotive přiváží první zákaznický T.50s Niki Lauda na Goodwood Festival of Speed. Není to už testovací prototyp, ale podvozek č. 1 ze série pouhých 25 okruhových strojů — okamžik, kdy se hlasitá inženýrská vize konečně stává autem skutečného majitele.

Auto vystoupá slavný goodwoodský kopec v livreji, která odkazuje na první vítězství Gordona Murraye ve Formuli 1: Velkou cenu Jihoafrické republiky 1974 v Kyalami s vozem Brabham BT44 a Carlosem Reutemannem. Bílá karoserie, motiv jihoafrické vlajky a černé číslo 7 nejsou dekorativní nostalgií, ale způsobem, jak každý T.50s svázat s konkrétní kapitolou Murrayovy závodní biografie.

Technika T.50s působí na rok 2026 téměř vyzývavě. Atmosférický V12 Cosworth se točí do 12 100 ot/min a dává 772 k při 11 500 ot/min, hmotnost zůstává pod 900 kg a přítlak dosahuje 1200 kg. Převodovka je šestistupňová Xtrac s pádly, karoserie a aerodynamika jsou oproti silničnímu T.50 hluboce přepracovány. GMA samo zdůrazňuje: tohle není verze běžného superautomobilu, ale okruhový stroj se stovkami změněných dílů.

Cena — £3,1 milionu, zhruba $4,16 milionu — je před daněmi, personalizací a skladováním. Pro běžného kupce je to jiný svět, ale sousedství je zajímavé: Ferrari FXX-K Evo, Aston Martin Valkyrie AMR Pro a McLaren Solus GT hrají ve stejné zóně uzavřených trackday akcí. T.50s vyniká nikoli hybridním výkonem, ale lehkostí, centrální polohou řidiče, Murrayovým ventilátorem a téměř závodním V12 bez turbodmychadel.

V Goodwoodu GMA také ukáže T.33 Spider VP12, Le Mans GTR XP1 a S1 LM. Ale hlavní zvuk patří T.50s: taková auta už nepůsobí jako budoucnost hyperautomobilů, spíš jako poslední luxus spalovací inženýřiny.

Když stroj za £3,1 milionu nesmí na silnici, zbývá mu jediný úkol — stát se událostí pokaždé, když motor přejde přes 10 000 ot/min.