Chytrý trik AMG: koncové desky, které se mění v další křídla

© uspto.gov

Mercedes-Benz si patentoval netypické řešení zadního křídla, které se může hodit budoucím modelům Mercedes-AMG GT nebo Black Series. Myšlenka se dá vysvětlit jednou větou, ale efekt je zajímavý: koncové desky křídla se umí pohybovat a mění roli podle režimu.

V normální poloze fungují prodloužené spodní díly jako velké koncovky. Jejich úkol — oddělit zóny vysokého a nízkého tlaku kolem křídla a omezit přetékání vzduchu mezi nimi. To udržuje účinnost křídla, snižuje parazitní ztráty a přidává stabilitu při vysoké rychlosti. Pro okruhový vůz to znamená víc, než se zdá: zadní náprava je předvídatelnější a pneumatiky drží asfalt lépe.

V druhé poloze se desky natočí nahoru a promění se ve dvě krátká přídavná křidélka na koncích hlavního křídla. AMG tak může rychle získat víc přítlaku, aniž by pro konkrétní okruh montovala jiné křídlo. Podle logiky patentu to řeší starý problém závodních aut: každý okruh vyžaduje vlastní vyvážení přítlaku, a tím i nastavení, různé díly, jiné tvary křídel, čas na montáž a riziko chyby.

Pro zákaznické závodní AMG vypadá řešení obzvlášť užitečně. Méně samostatných aerokitů znamená nižší náklady týmů a jednodušší ladění auta. Motorky, klouby a řídicí jednotky přidají hmotnost a složitost, ale ve srovnání s výměnou celého křídla jde o rozumný kompromis.

U sériového vozu je smysl jiný. Obrovské pevné křídlo vypadá dobře na AMG GT Black Series, ale překáží ve městě, na myčce, při převozu a parkování. Adaptivní prvky by umožnily jezdit v každodenním provozu s klidnější konfigurací a uvolnit přídavný přítlak jen na okruhu nebo ve sportovním režimu.

Patent ještě nezaručuje výrobu — Mercedes-Benz může jen chránit nápad. Vývoj ale dobře sedí na budoucí extrémní AMG: CLE 63 Black Series, nová AMG GT Black Series nebo čistě okruhový projekt by získaly nejen výkon, ale i pořádný aerodynamický trik.

To nejzajímavější zde není podívaná s pohyblivými součástmi. Mercedes-AMG se snaží udělat okruhovou aerodynamiku méně silovou: ne víc křídla, ale víc přítlaku přesně tehdy, kdy je opravdu potřeba.