V Hongkongu Farizon dělá z metanolu odpověď na elektrické dilema

© farizon.com.sg

Geely Farizon představil v Hongkongu novou řadu užitkových vozů — a tentokrát nejsou v centru pozornosti jen bateriové elektromobily. Na International Automotive and Supply Chain Expo značka ukázala řešení postavená na technologické mapě «metanol-elektřina plus čistá elektřina». Expozice pokrývá veřejnou dopravu, městskou logistiku, autonomní vozidla, trajekty i nouzovou výrobu elektřiny.

Hongkong se pro Farizon stal důležitou výkladní skříní. Značka tam již rozšiřuje svou užitkovou nabídku: podle Geely se do konce roku 2024 na trh dostaly Farizon SV Cargo, lehký nákladní vůz H9E a metanolový autobus U12M, a v červnu 2025 řadu doplnily osobní verze Farizon SV včetně taxíků.

Skutečně zajímavý je metanolový směr. Na rozdíl od běžných elektrických dodávek, zatížených těžkou baterií, používají metanolovo-elektrická vozidla kapalné palivo jako zdroj energie pro elektrický pohon. Geely a Farizon prosazují toto schéma pro komerční dopravu, kde rozhoduje dojezd, užitečné zatížení, rychlé tankování a stabilní provoz v různých podmínkách. Farizon dříve také ukázal metanolovo-vodíkový elektrický Super Van s 2,0litrovým přeplňovaným metanolovým prodlužovačem dojezdu a 95litrovou nádrží.

V Hongkongu Farizon nesází jen na technologii, ale i na místní specifika. Město aktivně snižuje emise z dopravy a veřejná doprava patří k hlavním frontám dekarbonizace. China Daily připomíná, že Hongkong si klade za cíl uhlíkovou neutralitu do roku 2050, a Farizon ukazuje řešení šitá přímo na míru městské dopravě.