Alfa Romeo dala svému SUV duši: Tonale jede živěji, než byste čekali

© media.stellantis.com

Modernizovaná Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale v barvě Monza Green vypadá, jako by chtěla připomenout nejen moderní crossovery, ale i staré Alfy Romeo. Hluboký modrozelený odstín odkazuje na vozy značky z 60. let, a facelift přidal přední části více charakteristické grafiky.

Hlavní změnou zvenčí je přepracovaný scudetto, štítovitá maska, která je značkovým symbolem. Jeho horizontální lamely se zapuštěnou střední částí korespondují s moderní 33 Stradale. Tonale nezískalo tak agresivní výraz jako Junior, ale jeho tvář je složitější a výraznější. Detail, na který se budou názory různit: pro některé kupce by klidnější tvarování působilo čistěji, jenže Alfa si zřídkakdy volí nejtišší cestu.

V interiéru je crossover moderní, ale se správnými odkazy. K dispozici je 10,25palcový multimediální displej, otočný volič DNA pro jízdní režimy, velké pádla pod volantem a 12,3palcový digitální přístrojový štít. Grafika přístrojů je stylizována podle klasických Alf: fonty, radiální stupnice, tvar ručiček a červené pole vypadají, jako by je převzali rovnou ze starého kupé.

Na praktičnost se také nezapomnělo. Ve druhé řadě je dost místa, opěradlo stojí poměrně vzpřímeně a posed pomáhá držet tělo v klidu. Pro rodinné využití to váží víc než krásné fráze o italském temperamentu: Tonale zůstává SUV, ve kterém lze jezdit nejen sám a nejen pro radost.

Hlavním důrazem testu jsou ale jízdní pocity. Tonale málem přiměje zapomenout na vysokou karoserii. Řízení reaguje bez prodlení, v zatáčkách vůz zůstává semknutý a podvozek je dostatečně tuhý a stabilní. Pneumatiky Pirelli Scorpion v rozměru 235/40 R20 spolupracují s podvozkem, aniž by narušily rovnováhu mezi komfortem a přesností.

Verze Ibrida využívá 48voltový mild hybrid s výkonem 175 koní a 240 Nm, spárovaný se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 8,5 sekundy. Za jízdy je tah dostatečný v různých otáčkách a motor ochotně točí, aniž by jízdu měnil v boj s převodovkou.

Tonale se nesnaží být nejpraktičtějším ani nejvýkonnějším crossoverem ve třídě. Jeho silná stránka je jinde: zanechává v řidiči pocit, že Alfa Romeo si stále pamatuje, k čemu člověk potřebuje volant, i když karoserie povyrostla.

Předtím nový Alfa Romeo Tonale dostal hybridní verze a aktualizace.