Nový druh luxusu na kolech: plně elektrický Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

Mercedes-Benz se nespokojil s tím, že známý model V-Class jednoduše nahradí elektrickou verzí — vymyslel pro něj zcela nový status. Model VLE na platformě VAN.EA výrobce nazývá Grand Limousine: není to dodávka, není to MPV, ani typický prémiový shuttle.

Cílem je samostatný formát pro ty, kdo chtějí prostor business třídy v karoserii velké elektrické dodávky. V Evropě se model už dostává na trh, USA jej dostanou v roce 2027 — a hned v prodloužené verzi: 5484 mm proti 5309 mm u stávající evropské verze.

V interiéru najde místo až osm cestujících a tři řady sedadel se nastavují elektricky. Konfigurace lze ovládat nejen tlačítky, ale i přes multimédia nebo aplikaci Mercedes-Benz.

Ani technika nevypadá zrovna skromně. Základem je 800voltová architektura a baterie s kapacitou 115 kWh. Verze VLE 300 má jeden elektromotor na přední nápravě o výkonu 272 koní, a VLE 400 4MATIC k němu přidává druhý motor vzadu a dosahuje celkem 421 koní. Pohon všech kol zrychlí z 0 na 97 km/h za 6,4 sekundy — pro vůz takové velikosti je to už území sportovních crossoverů.

Dojezd se uvádí až 700 km. Rychlonabíjení má doplnit zhruba polovinu této vzdálenosti za 15 minut, pokud je po ruce vhodná stanice. Pro velkou rodinnou nebo reprezentativní elektrickou dodávku je to jeden z klíčových argumentů: dlouhé cesty přestávají vypadat jako nekonečný hon na zásuvku.

Skutečný luxus začíná uvnitř. Vpředu trůní MBUX Superscreen: 10,25palcový přístrojový štít, 14palcový centrální displej a stejně velký displej pro spolujezdce pod společnou skleněnou plochou. Pro cestující vzadu jsou samostatné obrazovky, ale hlavním tahákem je výsuvný 31,3palcový panoramatický displej ve stropě s rozlišením 8K, funkcí split-screen a vestavěnou kamerou s rozlišením 8 megapixelů.

Takový interiér si snadno představíte jako mobilní kancelář. Na seznamu výbavy je audio Burmester 3D s 22 reproduktory, head-up displej s rozšířenou navigací a panoramatická střecha Sky View. Nástup vzadu zajišťují posuvné dveře, které jsou v této třídě praktičtější než klasické a pohodlnější na úzkých parkovištích. O jízdu a bezpečnost se starají deset vnějších kamer, pět radarů a dvanáct ultrazvukových senzorů spojených s kapalinou chlazenou výpočetní jednotkou.

Co se asistentů týče, VLE se drží na úrovni SAE Level 2: řidič stále odpovídá za řízení, ale sada pomocníků je jasně cílená na dlouhé cesty a komfort cestujících. Nechybí ani čistě automobilové argumenty. Pneumatický podvozek AIRMATIC automaticky upravuje výšku karoserie v rozmezí 3,8 cm, zadní kola se natáčejí až o 7 stupňů a průměr otáčení klesá na 11,4 m — podobně jako u podstatně menší CLA. Uvedená hmotnost taženého přívěsu je 2,5 tuny.

V Evropě začínají ceny VLE 300 na 82 260 eurech (zhruba 94 000 dolarů). Americký ceník zatím nebyl oznámen, ale levný VLE rozhodně nebude. Tohle není auto pro toho, kdo hledá obyčejné elektrické MPV, ale pro klienty, kteří chtějí shuttle, kancelář a rodinný liner v jedné karoserii.

Mercedes-Benz VLE působí ve většině věcí přehnaně. Jenže právě tento přebytek z něj dělá nikoli náhradu za dodávku, ale pokus prodat nový druh luxusu na kolech.