16+

Toyota sází vše na nový RAV4 — éra benzínu oficiálně skončila

© global.toyota
Šestá generace RAV4 je v USA jen hybridní: 226–236 k HEV a 324 k PHEV. Toyota přestavuje továrny v Kanadě, USA a Japonsku.
Autor: Дмитрий Новиков

Toyota uvádí nový RAV4 do plného výrobního provozu a pro značku to znamená mnohem víc než běžnou výměnu generace. RAV4 je jedním z nejvýznamnějších bestsellerů Toyoty v Severní Americe, takže jakákoli pauza na přestavbu továren se okamžitě mění v problém pro dealery i kupující.

Šestá generace RAV4 je v oblasti pohonu zásadně jiná. V USA už model není nabízen s běžným benzinovým motorem: pouze hybrid a plug-in hybrid. Základní hybrid s pohonem předních kol dává 226 k, verze AWD — 236 k, a plug-in hybrid dosahuje 324 k a ujede zhruba 80 km na elektřinu. U PHEV XSE a Woodland slibuje Toyota rychlé nabíjení z 10 na 80 % asi za 30 minut.

Přechod na novou výrobu byl bolestivý. Toyota musela přenastavit kapacity v Kanadě, USA a Japonsku, přičemž Kanada hraje klíčovou roli v zásobování Severní Ameriky modelem RAV4. Závod Toyota Motor Manufacturing Canada ve Woodstocku a druhý areál v Cambridge už vyrábějí šestou generaci RAV4 — přezbrojení stálo zhruba 1,1 miliardy dolarů. Změna modelu dočasně snížila dostupnost: staré benzinové verze odcházejí, nové hybridy zatím nestíhají všude pokrýt poptávku.

RAV4 zdražuje a zároveň se technologicky posouvá, ale rychle ho koupit může být obtížnější. V USA hybridní řada startuje na 33 350 dolarech za základní LE a sahá až k 44 750 dolarům za vrcholný Limited. Plug-in hybrid je tradičně ještě dražší — až 49 950 dolarů za nový GR Sport.

Toyota toto riziko podstupuje vědomě. Hybridní RAV4 nabízí lepší spotřebu, vysokou zůstatkovou hodnotu a od kupujícího nevyžaduje nabíjecí infrastrukturu jako čistý elektromobil. PHEV pokrývá horní segment poptávky — pro ty, kdo chtějí ve městě jezdit na elektřinu, ale nechtějí se vzdát benzinové záchranné sítě. To je přímá odpověď nejen na Honda CR-V Hybrid a Hyundai Tucson Hybrid, ale i na čínské PHEV crossovery, které v různých regionech rychle rostou.

RAV4 zůstává silnou značkou, ale teď musí dokazovat svou hodnotu víc než jen spolehlivostí. Toyota v zásadě říká kupujícímu: éra benzinu pro tento crossover skončila, dál — už jen elektrifikovaný pohon.

Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Дмитрий Новиков

Nejnovější články