Ford F‑150 Lightning SuperTruck: 6:43 na Nürburgringu
Ford F‑150 Lightning SuperTruck zajel 6:43 na Nürburgringu
Ford F‑150 Lightning SuperTruck: 6:43 na Nürburgringu
Elektrický Ford F‑150 Lightning SuperTruck zajel na Nürburgringu 6:43,482. Jak se zkušenosti s aerodynamikou a chlazením promítnou do levného pick-upu 2027?
2025-08-29T15:58:04+03:00
2025-08-29T15:58:04+03:00
2025-08-29T15:58:04+03:00
Ford dál budí rozruch na legendárním Nürburgringu. Po výrazném vystoupení Transitu SuperVan přišla řada na F‑150 Lightning SuperTruck. Elektrický pick-up zvládl Zelené peklo za 6:43,482 — pátý nejrychlejší čas mezi prototypy v historii trati a sedmý celkově.To staví F‑150 před Mercedes‑AMG Black Series, Corvette ZR1 a dokonce i nový Ford Mustang GTD. Jeho kolo zaostalo jen o zlomky sekundy za Porsche 911 GT2 RS Manthey. Na těžký elektrický pick-up je to senzační laťka a jasný signál, jak daleko se tenhle formát posunul; na papíře to zní téměř neuvěřitelně, ale čísla mluví sama.Pro Ford se rok 2025 rýsuje jako milník: v květnu Mustang GTD posunul firemní maximum na 6:52, poté SuperVan překonal Corvette ZR1X. Teď SuperTruck udržel modrý ovál na titulních stranách po celém světě. I marketingově je to trefa — lepší důkaz sebevědomí značky se na Nordschleife hledá těžko.Proč investovat do takových experimentů? Šéf Ford Performance Mark Rushbrook uvedl, že vývoj na Nürburgringu se přímo promítá do techniky sériových aut. Podle něj aerodynamická řešení, díky nimž pick-up udrží rychlost v zatáčkách, mohou zlepšit i dálniční efektivitu F‑150 Lightning. A systémy, které při zátěži udržují baterie v ideálním teplotním okně, se mají hodit i v městském provozu s častým zastavováním. Je to chytrá cesta, jak proměnit honbu za časem na okruhu v reálné přínosy pro silniční vozy.Automobilka dodává, že know-how ze SuperVanu a SuperTrucku poslouží jako základ příští masové elektrické platformy Fordu. Na této architektuře má stát dostupný pick-up plánovaný na rok 2027 s cenou zhruba kolem 30 000 dolarů — tedy přibližně tolik, kolik dnes vychází základní Maverick.
Elektrický Ford F‑150 Lightning SuperTruck zajel na Nürburgringu 6:43,482. Jak se zkušenosti s aerodynamikou a chlazením promítnou do levného pick-upu 2027?
Michael Powers, Editor
Ford dál budí rozruch na legendárním Nürburgringu. Po výrazném vystoupení Transitu SuperVan přišla řada na F‑150 Lightning SuperTruck. Elektrický pick-up zvládl Zelené peklo za 6:43,482 — pátý nejrychlejší čas mezi prototypy v historii trati a sedmý celkově.
To staví F‑150 před Mercedes‑AMG Black Series, Corvette ZR1 a dokonce i nový Ford Mustang GTD. Jeho kolo zaostalo jen o zlomky sekundy za Porsche 911 GT2 RS Manthey. Na těžký elektrický pick-up je to senzační laťka a jasný signál, jak daleko se tenhle formát posunul; na papíře to zní téměř neuvěřitelně, ale čísla mluví sama.
Pro Ford se rok 2025 rýsuje jako milník: v květnu Mustang GTD posunul firemní maximum na 6:52, poté SuperVan překonal Corvette ZR1X. Teď SuperTruck udržel modrý ovál na titulních stranách po celém světě. I marketingově je to trefa — lepší důkaz sebevědomí značky se na Nordschleife hledá těžko.
Proč investovat do takových experimentů? Šéf Ford Performance Mark Rushbrook uvedl, že vývoj na Nürburgringu se přímo promítá do techniky sériových aut. Podle něj aerodynamická řešení, díky nimž pick-up udrží rychlost v zatáčkách, mohou zlepšit i dálniční efektivitu F‑150 Lightning. A systémy, které při zátěži udržují baterie v ideálním teplotním okně, se mají hodit i v městském provozu s častým zastavováním. Je to chytrá cesta, jak proměnit honbu za časem na okruhu v reálné přínosy pro silniční vozy.
Automobilka dodává, že know-how ze SuperVanu a SuperTrucku poslouží jako základ příští masové elektrické platformy Fordu. Na této architektuře má stát dostupný pick-up plánovaný na rok 2027 s cenou zhruba kolem 30 000 dolarů — tedy přibližně tolik, kolik dnes vychází základní Maverick.
