Volkswagen Sagitar L: debut na autosalonu Čcheng-tu 2025
Volkswagen Sagitar L z Čcheng-tu 2025: větší rozměry, IQ.Pilot a 1.5 TSI
Volkswagen Sagitar L: debut na autosalonu Čcheng-tu 2025
Nový Volkswagen Sagitar L debutuje na autosalonu Čcheng-tu 2025: větší rozměry, 15palcový 2K displej, IQ.Pilot, 1.5 TSI 160 k a DSG. Cena od 119,9 tis. jüanů.
2025-08-30T06:04:45+03:00
2025-08-30T06:04:45+03:00
2025-08-30T06:04:45+03:00
Na mezinárodním autosalonu v Čcheng-tu 2025 se představil nový Volkswagen Sagitar L. Sedan přijíždí ve třech verzích výbavy a předobjednávky startují na 119,9 až 135,9 tisíce jüanů (1,34–1,5 milionu rublů). Pro model jde o největší modernizaci za poslední roky a ambicí je zaútočit na špičku mezi dostupnými „business“ sedany.Design prošel výraznou proměnou. Přední partie nyní spojují světlomety s maskou do jednoho celku, což opticky rozšiřuje vůz. Nárazník s velkými nasávacími otvory míří do sportovnějšího tónu. V profilu zaujmou protažené linie a skloněná střecha, která naznačuje siluetu kupé. Zadní část doplňují světla přes celou šířku a podsvícené logo Volkswagen – celek působí dospěleji a výrazně hodnotněji než dřív.Rozměry narostly: délka 4 812 mm, šířka 1 813 mm, výška 1 479 mm a rozvor 2 731 mm. V praxi to znamená více prostoru uvnitř, zejména pro cestující vzadu. Za pozornost stojí nové mechanické zapuštěné kliky dveří kombinující elektronické ovládání s klasickým zámkem; konstrukce odolá síle až 200 N pro prolomení ledu – detail, který v zimě potěší.Interiér se točí kolem digitálních technologií. Dominantou je 15palcový 2K centrální displej, doplněný 10,25palcovým přístrojovým panelem a head-up displejem. O výkon se stará čip Qualcomm 8155, hlasové ovládání staví na řešeních iFlytek a ByteDance. Na papíře by měla tahle kombinace zajistit svižné reakce a pohodlné ovládání hlasem.Sagitar L je zároveň prvním Volkswagenem v Číně vybaveným systémem IQ.Pilot. Umožňuje samočinnou jízdu na dálnicích, rozpoznávání semaforů a reakce na manévry ostatních vozidel. Výbava působí jako sebevědomý krok k méně stresujícímu dojíždění.Pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválec 1,5 litru s výkonem 160 k a točivým momentem 250 Nm, spojený se sedmistupňovou převodovkou DSG. Zrychlení na 100 km/h zabere 8,8 sekundy a nejvyšší rychlost činí 200 km/h. Není to náčiní na okruh, ale dynamika je na poměry byznys sedanu svižná a na každodenní předjíždění zřejmě bohatě stačí.
Nový Volkswagen Sagitar L debutuje na autosalonu Čcheng-tu 2025: větší rozměry, 15palcový 2K displej, IQ.Pilot, 1.5 TSI 160 k a DSG. Cena od 119,9 tis. jüanů.
Michael Powers, Editor
Na mezinárodním autosalonu v Čcheng-tu 2025 se představil nový Volkswagen Sagitar L. Sedan přijíždí ve třech verzích výbavy a předobjednávky startují na 119,9 až 135,9 tisíce jüanů (1,34–1,5 milionu rublů). Pro model jde o největší modernizaci za poslední roky a ambicí je zaútočit na špičku mezi dostupnými „business“ sedany.
Design prošel výraznou proměnou. Přední partie nyní spojují světlomety s maskou do jednoho celku, což opticky rozšiřuje vůz. Nárazník s velkými nasávacími otvory míří do sportovnějšího tónu. V profilu zaujmou protažené linie a skloněná střecha, která naznačuje siluetu kupé. Zadní část doplňují světla přes celou šířku a podsvícené logo Volkswagen – celek působí dospěleji a výrazně hodnotněji než dřív.
Rozměry narostly: délka 4 812 mm, šířka 1 813 mm, výška 1 479 mm a rozvor 2 731 mm. V praxi to znamená více prostoru uvnitř, zejména pro cestující vzadu. Za pozornost stojí nové mechanické zapuštěné kliky dveří kombinující elektronické ovládání s klasickým zámkem; konstrukce odolá síle až 200 N pro prolomení ledu – detail, který v zimě potěší.
Interiér se točí kolem digitálních technologií. Dominantou je 15palcový 2K centrální displej, doplněný 10,25palcovým přístrojovým panelem a head-up displejem. O výkon se stará čip Qualcomm 8155, hlasové ovládání staví na řešeních iFlytek a ByteDance. Na papíře by měla tahle kombinace zajistit svižné reakce a pohodlné ovládání hlasem.
Sagitar L je zároveň prvním Volkswagenem v Číně vybaveným systémem IQ.Pilot. Umožňuje samočinnou jízdu na dálnicích, rozpoznávání semaforů a reakce na manévry ostatních vozidel. Výbava působí jako sebevědomý krok k méně stresujícímu dojíždění.
Pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválec 1,5 litru s výkonem 160 k a točivým momentem 250 Nm, spojený se sedmistupňovou převodovkou DSG. Zrychlení na 100 km/h zabere 8,8 sekundy a nejvyšší rychlost činí 200 km/h. Není to náčiní na okruh, ale dynamika je na poměry byznys sedanu svižná a na každodenní předjíždění zřejmě bohatě stačí.
