Operační systém SDV Honda-Nissan 2026: co bude společné a co zůstane oddělené

Podle Jiji Press se Honda a Nissan slaďují na společném operačním systému SDV založeném na technologii Nissanu, konečná dohoda ale zatím není oficiální.

Autor: Dmitry Novikov

13:20 28-07-2026

Přidat SpeedMe mezi preferované zdroje Google

Ne fúze firem, ale sdílený zdrojový kód by se mohl stát nejhlubším spojením mezi Hondou a Nissanem. Podle Jiji Press se výrobci slaďují na společném operačním systému pro softwarově definovaná vozidla – SDV. Jako základ by měly posloužit technologie Nissanu, konečná dohoda však zatím nebyla oficiálně oznámena. Obě firmy již dříve jednaly o využití hybridní technologie Hondy k rozšíření elektrifikované nabídky Nissanu.

Jde o výrazný obrat oproti situaci z roku 2024. Tehdy se firmy dohodly jen na společném výzkumu základních technologií SDV platformy a počítaly, že během zhruba roku určí proveditelnost sériové výroby. Jednání o podnikovém spojení později ztroskotala, projektová spolupráce v oblasti elektrifikace a inteligence vozidel však pokračovala.

Hlavní otevřenou otázkou zůstává osud Hondina ASIMO OS. Firma jej označuje za vlastní operační systém a už jej vybrala jako základ pro řadu Honda 0, která přichází od roku 2026. Měl by řídit asistenční systémy řidiče, dynamiku, multimediální funkce a aktualizace přes internet. Nová zpráva Jiji Press neříká, že by Honda tento systém opustila nebo jej nahradila u modelů, které jsou již ve vývoji.

Nissan má širší platformu Scalable Open Software Platform, která zahrnuje operační systém vozidla, cloudovou databázi a sadu vývojových nástrojů. Její architektura kombinuje Linux, systémy reálného času a AUTOSAR, přičemž řízení klíčových funkcí se postupně přesouvá do centrální výpočetní jednotky vozidla. Nissan plánuje zahájit zavádění platformy ve fiskálním roce 2026.

Společný základ by oběma značkám umožnil nevyvíjet stejné funkce odděleně a rychleji nasazovat aktualizace. Jednotný operační systém však nutně neznamená identická rozhraní, sestavení podvozku nebo asistenční systémy řidiče – tyto vrstvy mohou zůstat specifické pro značku. Dalším kontrolním bodem bude formální dohoda, která by měla objasnit, jak bude operační systém Nissanu koexistovat s ASIMO OS a které generace vozidel budou sdílet společný kód.