Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Euro 7: úprava motoru, termín příchodu a co zůstává beze změny
© media.stellantis.com
Alfa Romeo připravuje další úpravu současné Giulie Quadrifoglio. Podle Motor1 France dostaly prototypy drobné úpravy vzhledu a motor přizpůsobený požadavkům normy Euro 7. Příchod se očekává mezi koncem roku 2026 a začátkem roku 2027 — ještě před nástupem zcela nové nástupkyně modelu. Norma Euro 7 vstupuje v platnost 29. listopadu 2026 pro nově homologovaná vozidla a 29. listopadu 2027 pro všechny prodávané modely, takže modernizovaná Quadrifoglio musí stihnout první termín.
Jde o důležité upřesnění: na testech se nenachází zcela nová Giulia na platformě STLA Large, ale prodloužená verze vozu vycházejícího z generace z roku 2015. Pokračování výroby Giulie a Stelvia, včetně provedení Quadrifoglio, je již rozhodnuto minimálně do roku 2027. SPEEDME.RU již dříve informoval, že objednávky výkonných verzí byly v Evropě znovu otevřeny po přehodnocení původních plánů Alfa Romeo.
Současná Giulia Quadrifoglio je poháněna 2,9litrovým biturbo šestiválcem V6 s výkonem 520 koní a 600 Nm točivého momentu. Motor je spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol. Výrobce zatím nepotvrdil, zda tento výkon zůstane zachován i po ekologické modernizaci, proto nelze parametry současného vozu bez výhrad přenášet na upravenou verzi. Podle odhadu Motor1 France by splnění požadavků Euro 7 mohlo snížit výkon pod současných 520 koní — podobný scénář se již odehrál u Land Roveru Defender Octa a BMW M5.
Omezený rozsah vnějších úprav má své vysvětlení. Hlavním cílem projektu je udržet sportovní sedan v prodeji, zatímco firma přepracovává plány dalších generací Giulie a Stelvia. Odklon od původní myšlenky zcela elektrické nabídky směrem k několika typům pohonných jednotek si vyžádal dodatečnou inženýrskou práci a posunul harmonogram nových modelů.
Pro fanoušky značky znamená úprava ještě několik dalších let přístupu ke klasickému uspořádání s předním šestiválcem V6 a pohonem zadních kol. Definitivní závěry však bude možné vyvodit až po zveřejnění výkonu, hmotnosti, ceny a podrobností o úpravách systému čištění výfukových plynů.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Polina Kotikova