Hyundai Ioniq 6 N proti Ioniq 5 N 2026: časy na kolo a rozdíly v jízdních vlastnostech

© hyundainews.com

Hyundai Ioniq 6 N byl rychlejší než pomický Ioniq 5 N jen o 0,29 sekundy, ale tento výsledek vyžadoval od profesionálního jezdce znatelně více úsilí. Ve srovnání Driven+ ujela sedan krátký okruh za 49,52 sekundy, zatímco vyšší crossover zaznamenal 49,81. Jde o výsledek jednoho krátkého okruhu, ne univerzální verdikt.

Obě auta sdílejí 84kWh baterii a pohon všech kol se dvěma motory. Po aktivaci N Grin Boost dosáhne výkon 650 koni a 770 Nm. Ioniq 6 N zrychlí na 100 km/h za 3,2 sekundy s Launch Control, zatímco Ioniq 5 N potřebuje 3,4 sekundy. Rozdíl nevzniká z dodatečného výkonu.

Sedan je nižší, má rozvor zkrácený z 3000 na 2965 mm a podle výbavy váží zhruba o 30–60 kg méně. Hyundai pro něj vyvinul jinou geometrii závěsu s nižším středem klopení, nové elektronicky řízené tlumiče a 20palcové pneumatiky Pirelli místo 21palcových kol u Ioniq 5 N.

Jezdec Sam Maher-Loughnan popsal chování Ioniq 6 N jako „ostré jako nůž“: auto rychleji mění směr, ochotněji zatáčí při uvolnění plynu a vyžaduje přesnější práci s brzdou a plynem. S Ioniq 5 N se dokázal rychleji přiblížit limitu a připadal mu předvídatelnější. Jde o subjektivní hodnocení konkrétního jezdce, ne o vadu, kterou by Hyundai u sedanu uznával.

Charakter mění i elektronické nastavení: rozdělení točivého momentu mezi nápravami, chování kontroly stability, zadní elektronický samosvorný diferenciál a funkce N Pedal. Proto stejných 650 koni na papíře dává odlišný výsledek — Ioniq 5 N se ovládá snadněji hned od začátku, zatímco Ioniq 6 N nabízí vyšší strop pro ty, kdo jsou ochotni se k němu propracovat.

SPEEDME.RU dříve informoval, že Hyundai IONIQ 6 N získal ocenění World Performance Car 2026.