Spolehlivost BMW řady 3 a X5 podle motoru: benzin, nafta a plug-in hybrid 2026

© A. Krivonosov

U jednoho BMW se poruchy objevily jen u 6 % vozů, u jiného – se stejným názvem, ve stejné modelové řadě – u 40 %. Čerstvý přehled What Car? ukazuje, že při koupi ojetého BMW samotný název modelu neřekne vše: benzinové BMW řady 3 je znatelně spolehlivější než jeho naftová a plug-in hybridní verze, a u X5 se rozdíl mezi pohonnými jednotkami ukázal být téměř trojnásobný.

Průzkumu, který provedl What Car? ve spolupráci s MotorEasy, se zúčastnilo 29 967 majitelů. Hovořili o poruchách vozů starých až pět let za předchozích 24 měsíců, o nákladech na opravu a délce odstávky. Výsledné skóre tak odráží nejen četnost poruch, ale i jejich důsledky. Celkem bylo hodnoceno 199 modelů od 31 značek. BMW obsadilo šesté místo mezi 30 značkami s výsledkem 94,6 %, před Audi a Mercedes-Benz, které obě dosáhly 90,6 %.

První místo v rámci BMW obsadilo kupé a kabriolet řady 4 z generace vyráběné od roku 2021 – 98,5 %. Problémy se vyskytly jen u 8 % vozů, převážně u karosářských dílů, řízení a pomocné elektroniky. Všechny vozy zůstaly pojízdné a oprava netrvala déle než týden. Pro srovnání, předchozí generace řady 4 dosáhla jen 79 %, což podtrhuje důležitost nejen modelu, ale i konkrétní generace.

Benzinové BMW řady 3 dosáhlo 98 %. Poruchy byly hlášeny u 6 % dotázaných vozů. U naftových verzí tento podíl vzrostl na 27 % a u plug-in hybridů na 26 %. U modelu 330e byly hlavními rizikovými oblastmi trakční baterie, elektronika motoru a převodovka, přičemž někteří majitelé dostali účty přesahující 1500 liber.

Podobná propast se objevila i u BMW X5. Benzinová a plug-in hybridní verze dosáhly 96,2 %: poruchy byly zaznamenány u 14 % vozů. Mezi naftovými X5 problémy postihly už 40 % vozů a výsledné hodnocení kleslo na 87,2 %. Majitelé si nejčastěji stěžovali na výfukový systém, motor, jeho elektroniku a karoserii.

To doplňuje dřívější srovnání SPEEDME, ve kterém data Consumer Reports rovněž ukazovala náskok BMW před Audi.tomu dřívějšímu srovnání Nový výzkum What Car? je cennější v tom, že rozděluje stejný model podle typu motoru: dobrý celkový výsledek značky nezaručuje stejnou spolehlivost benzinové, naftové a hybridní verze.

U elektromobilů je obrázek nejednotný. Starší BMW i3 dosáhlo 97,4 %, i4 96,8 % a iX3 95,5 %. Samotný elektrický pohon tedy z BMW problémový vůz nedělá. Velký iX však skončil v žebříčku značky poslední s hodnocením 81 %. U třetiny těchto vozů se vyskytly poruchy baterie, elektromotoru, multimédií, řízení a nabíjecího systému. Z vadných kusů 62 % nebylo možné provozovat a 43 % strávilo v servisu více než týden.

BMW iX1 skončilo předposlední s výsledkem 86,8 %. Míra poruch nepůsobí katastrofálně – problémy byly hlášeny u 19 % vozů –, ale mezi slabinami jsou uváděny multimediální systém, 12voltová baterie, nabíjecí zařízení a elektromotor.

Pro kupujícího mimo trhy s plnou tovární podporou mají procenta bezplatných oprav z tohoto britského průzkumu omezenou praktickou hodnotu. Dlouhotrvající porucha baterie, pohonu nebo multimediálního systému může znamenat hledání diagnostického vybavení a dílů na vlastní náklady místo bezplatné návštěvy dealera – což je dobré zohlednit tam, kde plná podpora výrobce není zaručena.

Žebříček také nelze přenášet na všechny generace BMW. Údaje se týkají konkrétních modelů starých do pěti let a nové X5 příští generace není součástí tohoto vzorku. U současného vozu je závěr jasnější: benzinové X5 vypadá jako méně riziková volba než naftové, a mezi modely řady 3 vykazuje nejnižší míru poruch běžná benzinová verze.