Mercedes-AMG GT 53 2026: cena, dojezd a technické údaje základní verze

© mercedes-amg.com

Mercedes-AMG snížil vstupní cenu do nové elektrické rodiny GT o 39 270 eur, tedy o 25,4 %. GT 53 stojí v Německu od 115 430 eur, zatímco třímotorové GT 55 vyžaduje nejméně 154 700 eur. Úspora plyne z jiného uspořádání pohonu: GT 53 používá dva elektromotory namísto tří u GT 55 a GT 63, které se představily v květnu s výkonem až 1169 koní. Špičkový výkon činí 400 kW, tedy 544 koní, trvalý 270 kW (367 koní) a točivý moment 800 Nm. Pro srovnání, GT 55 dává až 600 kW, tedy 816 koní.

Na 100 km/h novinka zrychlí za 3,9 sekundy. Údaj 3,5 sekundy ze zprávy AMG pochází z měření s 1-foot rolloutem, při němž se první úsek rozjezdu nezapočítává. Nejvyšší rychlost je 230 km/h, s paketem AMG Driver’s Package pak 250 km/h.

Baterie o kapacitě 106 kWh zajistí 682 až 809 kilometrů podle WLTP při spotřebě 15,6 až 18,5 kWh na 100 kilometrů. Jejích 2660 válcových článků je rozděleno do 18 plastových modulů a přímo je omývá elektricky nevodivý olej. Sériově vůz přijme až 350 kW, což znamená zhruba 16 minut na úseku z 10 na 80 %. Často zmiňovaných 11 minut a až 534 kilometrů vypočteného dojezdu za deset minut je k dispozici jen za příplatek s paketem rychlého nabíjení 600 kW a pouze u vhodného stojanu. Takových stojanů je zatím poskrovnu a výsledek navíc vyžaduje ideální teplotu baterie. U stojanů se 400 volty systém přepíná automaticky.

Pohon všech kol zůstává: přední elektromotor se při malém zatížení odpojí, zadní pracuje přes dvoustupňovou převodovku. První stupeň s převodem 11:1 obstarává zrychlení, druhý s 5:1 rychlost a hospodárnost; na dlouhé trase AMG uvádí účinnost 93 % od baterie ke kolu. Odtud ten paradox: nejslabší verze rodiny ujede nejvíc. Ve výbavě je vzduchový podvozek, adaptivní tlumiče, aktivní zadní spoiler a čtrnáctipalcový centrální displej.

Zvuk je kapitola sama pro sebe. V režimu Sport+ GT 53 simuluje řazení a hlas motoru, ale nikoli osmiválce jako silnější verze — tady zní přeplňovaný řadový šestiválec. Předlohou byl třílitrový motor dřívějšího Mercedesu-AMG E 53 Coupé, nahraný šestnácti mikrofony uvnitř vozu i kolem něj ve více než stovce měření.

„S novým GT 4-Door jsme skutečně vyslali silný vzkaz. Velmi dynamický vůz, který přesvědčí ve všech ohledech. Nyní rodinu rozšiřujeme o velmi atraktivní vstupní model za stejně atraktivní cenu. Spojuje suverénní sílu pohonu s emocionální ostrostí, jíž se Mercedes-AMG vyznačuje: přesnou, intenzivní a strhující“, uvedl šéf Mercedes-AMG Stefan Weckbach.

Prodej v Německu začne 13. srpna 2026. Mění se i okruh soupeřů: zatímco silnější verze mířily na Porsche Taycan Turbo, GT 53 nastupuje proti Taycanu 4S za 122 000 eur a zůstává pod ním. GT 55 a GT 63 jsme už podrobně srovnali s Porsche Taycan Turbo. GT 53 posouvá důraz: místo rekordního výkonu nabízí výrazně nižší cenu a zhruba o 119 kilometrů delší maximální dojezd než GT 55.