smart #1 Čína: cena, dojezd 535 km, nabíjení na 800 voltů a rozdíly mezi verzemi

© smart.cn

smart zahájil 6. srpna v Číně prodej modernizovaného crossoveru #1. Verze 535 Max stojí dočasně 149 900 jüanů a 535 Ultra 169 900 jüanů. Doporučené ceny činí 152 900 a 172 900 jüanů.

Nová vstupní cena je o 7000 jüanů vyšší než červnová zvýhodněná nabídka na předchozí smart #1, která činila 142 900 jüanů. Rozdíl dosahuje 4,9 %, kupující ale dostává zcela přepracovanou elektrickou část, silnější motor a novou elektroniku. I červnová částka byla dočasnou akční cenou, nikoli trvalým ceníkem.

Co přináší 800 voltů: 245 kW, 535 km podle CLTC a nabití za 12 minut

Obě verze stojí na platformě s 800 volty, součástkami z karbidu křemíku a integrovaným pohonem 16 v 1. Zadní motor dává 245 kW, tedy zhruba 333 koní. Točivý moment dosahuje 320 Nm a zrychlení na 100 km/h zabere 6,7 sekundy.

Lithium-železo-fosfátová baterie o kapacitě 61,52 kWh vystačí na 535 km v čínském cyklu CLTC. Snese nabíjení proudem 6C: z 10 na 80 % uplyne 12 minut. Skutečný dojezd bude nižší než papírový a srovnávat 535 km podle CLTC přímo s evropskými hodnotami WLTP nedává smysl. Výrobce navíc uvádí účinnost pohonného systému 93,8 %.

Nejdůležitější rozdíl oproti současnému evropskému modelu je rychlost doplnění energie. Vůz smart #1 prodávaný v EU pracuje se 400 volty, přijímá až 150 kW a potřebuje asi 30 minut na cestu z 10 na 80 %. Už dříve jsme podrobně rozebrali, proč se evropským zájemcům vyplatí ještě počkat. Termíny, výbavové stupně ani dojezd podle WLTP pro Evropu zatím nezazněly.

Uvnitř: přístrojový štít 10,2 palce, obrazovka 15,4 palce a Flyme Auto

Rozměry zůstávají: 4270 x 1822 x 1636 mm, rozvor měří 2750 mm. V kabině je digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 10,2 palce a středová obrazovka 15,4 palce s rozlišením 2,5K. Multimédia běží na Flyme Auto, k tomu patří audiosystém Sennheiser se 13 reproduktory, ambientní osvětlení v 256 barvách a externí napájení V2L/V2V až do 6 kW.

Čím se 535 Ultra liší od 535 Max

Verze 535 Ultra dostává sériově lidar, procesor NVIDIA Orin Y s výkonem 200 TOPS a asistenční systém G-Pilot H5 od Geely, který se v Číně jmenuje Qianli Haohan H5 a stojí na řešení G-ASD 4.0. Celek pracuje s 31 senzory, zvládá navigovanou asistenci ve městě i na dálnici bez map s vysokým rozlišením a sám zaparkuje. U 535 Max je stejný paket samostatnou volbou: v ceníku stojí 14 000 jüanů, na startu prodeje ale odchází za polovinu, tedy 7000 jüanů.

Ultra má navíc projekční displej, odvětrávané přední sedačky s masáží, osvěžovač vzduchu a přidaný boční airbag. Základní Max se spokojí s jednodušším balíkem asistentů. Kola o průměru 19 palců se platí zvlášť: 5000 jüanů, v období uvedení 2500 jüanů.

Pět výhod na startu: co obsahuje balíček za 25 000 jüanů

Pět startovních výhod je oceněno dohromady na více než 25 000 jüanů, nejde ale o jedinou slevu z ceny vozu. V balíčku je snížení doplatku o 3000 jüanů a poloviční cena u čtyř položek: asistenční paket, placené barvy karoserie, kola o průměru 19 palců a domácí nabíjecí stanice se základní montáží. Kdo odevzdá jiný smart, získá dalších 10 000 jüanů.

V Číně nový #1 soupeří se Zeekrem X, MINI Aceman a Nio Firefly, v širším cenovém pásmu pak s BYD Yuan Plus a Xpeng MONA M03. Čínské ceny nelze přenést na exportní trhy: homologace, daně, software i výbavové stupně budou jiné. Dalším důležitým bodem bude oznámení evropské verze s hodnotou WLTP.