Ora 5 PHEV 2026: délka, motor a co už víme

© MIIT

Přechod Ory od čistě elektrického pohonu k několika typům pohonných ústrojí nyní dosáhl posledního chybějícího formátu. Nové dokumenty čínského MIIT odhalují plug-in hybridní verzi Ora 5: při nezměněném rozvoru 2720 mm byla karoserie prodloužena na 4758 mm. To je o 287 mm více než u běžného Ora 5 – výrazný nárůst soustředěný mimo prostor mezi nápravami.

Ještě na jaře vypadala nabídka jinak. Původně čistě elektrické Ora 5 dostalo v dubnu v Číně benzinovou a samodobíjecí hybridní verzi — podobné rozšíření nabídky pohonů se dříve odehrálo už v Itálii. HEV využívá 1,5litrový přeplňovaný motor o výkonu 115 kW (154 k) v kombinaci s elektromotorem, přičemž kombinovaný výkon dosahuje 223 k. Běžné Ora 5 měří na délku 4471 mm při stejném rozvoru 2720 mm.

Stejná hodnota 115 kW se nyní objevuje i u motoru nového PHEV, ale o celkovém výkonu soustavy zatím nelze nic uzavřít: parametry elektromotoru, kapacita trakční baterie ani elektrický dojezd nejsou v předaných datech MIIT uvedeny. Nejvyšší rychlost je udávána na úrovni 190 km/h.

Samotné prodloužení váží více než čistě kosmetická úprava. Šířka činí 1833 nebo 1844 mm podle výbavy, výška 1630 mm. Při nezměněném rozvoru se dodatečných 287 mm automaticky nepřemění na více prostoru mezi řadami sedadel – geometrie spíše naznačuje změny převisů a zadní části vozu.

Další neobvyklý detail se týká dodavatele baterie. Elektrické Ora 5 využívá LFP baterie Svolt o kapacitě 45,3 a 58,3 kWh, a i HEV je svázán s bateriemi vlastní dceřiné společnosti GWM. U nového plug-in hybridu dokumentace uvádí LFP baterii od CATL.

Výbava se také může lišit od nižších verzí: mezi výbavou jsou uváděny lidar, další radary a kamery. Ora 5 je pro GWM už nyní modelem nesoucím systém Coffee Pilot 3 a lidar byl dříve nabízen i u elektrických verzí.

U názvu existuje jistá nuance. Ve zdrojovém dokumentu je PHEV prozatím veden jako Ora 5 GT, ale už 22. července GWM představil GT jako sportovněji laděnou verzi, která na zveřejněných snímcích vypadala jako elektromobil. Až do oficiální prezentace je proto přesnější mluvit o Ora 5 PHEV, než považovat označení GT za definitivně potvrzené.

Klíčová čísla, která stále chybí, jsou kapacita baterie, elektrický dojezd a kombinovaný výkon. Bez nich zatím nelze určit, nakolik se nový PHEV technicky odlišuje od 223koňového Ora 5 HEV.