Dodge Hornet a Alfa Romeo Tonale 2026: svolání kvůli bezpečnostnímu pásu, dotčená VIN a řešení

© RusPhotoBank

Celkem 48 777 vozidel, ale podezřelé zavady se týká jen 1,6 % z nich. NHTSA vyhlásila kampaň 26V510 pro 40 386 vozidel Dodge Hornet (modelové roky 2023–2025) a 8 391 vozidel Alfa Romeo Tonale (modelové roky 2023–2026). Příčina není v elektronice ani v pohonném ústrojí: zadní boční bezpečnostní pás se může překroutit, po čemž mechanismus přestane volně navíjet pás nebo udržovat potřebné napětí.

Pro cestujícího jde již o otázku pasivní bezpečnosti. Pokud pás nedoléhá správně a nedrží cestujícího tak, jak bylo navrženo, při některých typech nehod roste riziko zranění. A přitom neexistuje samostatné varování, zatímco se závada rozvíjí.

Případ nezapočal jednou stížností. K 30. červenci měla FCA US informace o 484 záručních reklamacích, které mohly s problémem souviset. Společnost kvůli tomu nezaznamenala žádné nehody ani zranění. Inženýři Stellantis Europe již 1. července přiznali, že závada může za určitých podmínek plýnout ze slabého místa konstrukce, a 30. července ji regulační výbor klasifikoval jako bezpečnostní závadu.

NHTSA nepožaduje zastavení provozu všech vozů Hornet a Tonale: na straně 3 zprávy nejsou zatržena políčka Do Not Drive a Park Outside. Pokud však konkrétní zadní pás zůstává překroucený, nenavíjí se nebo nedrží napětí, nelze se na něj spoléhat jako na funkční zadržovací systém. Prodejci zdarma vymění zadní boční navíječe pásů.

Tato kampaň má méně zjevné pokračování. NHTSA samostatně zaevidovala svolání 26E053 pro 1 458 sad pásů Mopar prodávaných jako náhradní díly, zahrnujících osm katalogových čísel; pro tyto komponenty platí stejný možný scenář překroucení. Pokud je díl již namontován, musí být zkontrolován a případně vyměněn, zatímco nenamontovanou vadnou sadu lze odkoupit zpět.

Pro Hornet přichází svolání prakticky na konci životního cyklu modelu. SPEEDME již v červenci psalo, že výroba Dodge Hornet skončila, zatímco v oficiálních amerických zásobách zůstalo méně než 90 nových vozů. Kontrola VIN je proto zvlášť relevantní i při koupi zbývajícího kusu u prodejce, nejen pro současné majitele.

U Tonale je situace jiná: model zůstává v nabídce a SPEEDME již informoval o připravovaném nástupci tohoto crossoveru, očekávaném v roce 2027. To dělá aktuální svolání prakticky významným i pro trh s ojetými vozy: nový navíječ by měl být potvrzen dokončenou kampaní, ne jen navenek nepoškozeným pásem.

FCA plánuje zahájit rozesílání oficiálních oznámení majitelům 24. září 2026.