Archer Halo, nákladní VTOL 2027: dolet, užitečné zatížení a startovní partner

© archer.com

Archer chce vojenský program Anduril Thunder proměnit v komerční nákladní letoun jménem Halo. Oba letouny sdílejí stejný drak, stejný sériový hybridní pohon i stejné hlavní systémy, hlavní slib projektu – přepravovat náklad levněji než vrtulníkem – ale zatím nelze ověřit: firma nezveřejnila dolet, rychlost ani nosnost.

Halo dostal dva sklopné rotory s proměnlivými otáčkami. Vertikální vzlet umožňuje obejít se bez dráhy a v cestovním režimu mají křídlo a hybridní uspořádání snižovat spotřebu energie a paliva. S pilotem na palubě se nepočítá.

Archer zvažuje dodávky nákladu na mořské plošiny, přepravu mezi přístavy a logistickými centry, zdravotnické lety a zásobování oblastí zasažených katastrofami. Prvním strategickým partnerem se stala japonská Marubeni Aerospace, dohoda ale zatím zahrnuje průzkum trhu, hledání scénářů využití a přípravu na budoucí nasazení – ne objednávku konkrétního počtu strojů.

Na stejné platformě vytvořil Anduril vojenský Thunder. Firmy už absolvovaly několik letů s plnohodnotnými testovacími letouny a první let samotného Thunderu je naplánován na rok 2027. Pro komerční Halo Archer termín zatím neuvedl.

Segment podobných strojů se už blíží ke skutečné certifikaci: čínský Xpeng X3-F například nedávno prošel další fází, jak dříve psal SPEEDME.RU.

Halo je zajímavý právě možností přenést vojenskou autonomii do civilní logistiky. Dokud ale nebudou zveřejněny dolet, užitečné zatížení a cena letu, zůstává tvrzení o levnější alternativě k vrtulníku cílem vývojářů, ne prokázanou výhodou.