Elektromobil vs. hybrid: srovnání cen 2026

Elektromobil stojí celosvětově v průměru kolem 37 000 dolarů oproti 39 000 dolarům za hybrid, uvádí Mobility Global — díky levnějším bateriím a čínským výrobcům.

Autor: Nikita Novikov

09:55 10-08-2026

Přidat SpeedMe mezi preferované zdroje Google

Cenový rozdíl mezi elektromobily a hybridy se za šest let prakticky obrátil — nyní činí přibližně 9 000 dolarů ve prospěch elektromobilu. Podle údajů společnosti Mobility Global, na které se odvolává Nikkei Asia, stojí průměrný elektromobil dnes kolem 37 000 dolarů, zatímco průměrný hybrid 39 000 dolarů — rozdíl asi 2 000 dolarů, nyní ve prospěch elektromobilu.

Zde záleží na metodice: jde o celosvětové ceny bez státních dotací, vážené objemem prodejů. Od roku 2020 průměrná cena elektromobilu klesla o 9 %, zatímco ceny hybridů vzrostly o 16 %. Po přepočtu těchto změn zpětně stál elektromobil před šesti lety v průměru kolem 40 700 dolarů a hybrid asi 33 600 dolarů.

Obrat není dílem jediné cenové války. IEA v roce 2025 zaznamenala pokles cen bateriových elektromobilů na velkých trzích: v Číně o více než 10 %, v Německu asi o 6 % a ve Spojených státech téměř o 2 %. Jako hlavní důvody agentura uvádí levnější baterové články, příchod dostupnějších modelů a cenovou politiku výrobců.

Obzvlášť výrazně tlačí náklady dolů technologie LFP. V roce 2025 už články LFP tvořily více než 55 % celosvětové nabídky baterii pro elektromobily a průměrná cena LFP baterie na kWh byla o více než 40 % nižší než u baterie NMC. Výrobní řetězec ale zůstává stále silně soustředěn v Číně.

Přesto by bylo chybou usuzovat, že elektromobil je nyní levnější než hybrid všude. Nabídka modelů, cla, daně, pobídky a podíl čínských aut výrazně mění obraz od trhu k trhu. I IEA upozorňuje, že ve Spojených státech jsou dostupné elektromobily stále relativně vzácné, zatímco Čína vykazuje mnohem výraznější pokles cen.

A elektrifikace se dále rozšiřuje: v aktualizované prognóze zveřejněné 30. července IEA nyní očekává, že elektromobily budou v roce 2026 tvořit kolem 29 % celosvětových prodejů nových aut. Pokud se dostupné čínské modely a levné baterie budou dále šířit i mimo Čínu, cenový rozdíl vůči hybridům by mohl přestat být statistickou zvláštností celosvětového průměru a stát se reálným faktorem při rozhodování kupujících.