Volkswagen ID. ERA 5S 2026: cena, technické parametry a datum uvedení v Číně

© SAIC-Volkswagen

115 900 juanů — při aktuálním kurzu zhruba 14 950 eur — je překvapivě nízká vstupní cena pro Volkswagen této velikosti. Právě na této úrovni otevřel SAIC Volkswagen předobjednávky modelu ID. ERA 5S v Číně. Běžné cenové rozpětí se pohybuje od 119 900 do 149 900 juanů (zhruba 15 500–19 400 eur), přičemž časově omezená akce snižuje konečnou cenu o dalších 4 000 juanů (asi 520 eur).

Model nyní vstupuje do komerční fáze. V květnu byl ID. ERA 5S představen pouze jako první hybridní sedan nové čínské řady Volkswagenu, do níž patří i vlajkový crossover ID. Era 9X; nyní jsou potvrzeny čtyři verze výbavy a kompletní datum uvedení — 21. srpna na autosalonu v Čcheng-tu. Dřívější materiály ještě neobsahovaly ceny ani definitivní harmonogram prodeje.

Pohonná jednotka kombinuje 1,5litrový benzinový motor o výkonu 80 kW (přibližně 109 koní) s elektromotorem o výkonu 130 kW (přibližně 177 koní). Baterie s chemií lithium-železo-fosfát nabízí 160 km čistě elektrického dojezdu podle cyklu CLTC. Uváděný celkový dojezd přesahuje 2000 km, spotřeba při vybité baterii činí 2,82 l/100 km. Tyto hodnoty zveřejnil SAIC Volkswagen již při jarním představení vozu.

Nabíjení z 30 na 80 procent trvá 15 minut a vůz dokáže dodávat i externí výkon až 3,5 kW. Délkou 4836 mm a rozvorem 2766 mm se ID. ERA 5S řadí mezi tradiční kompaktní a velké sedany Volkswagenu v čínské nabídce.

Pro čínský trh je ale téměř stejně důležitý jiný argument jako samotný pohon. ID. ERA 5S je prezentován jako první sedan Volkswagenu s městským systémem NOA. Systém podporuje sledování trasy ve městě i na dálnici, automatické parkování, dálkové parkování, couvání po zapamatované trase a paměť parkování na více úrovních. Technologie je spojena s Horizon Robotics, která potvrdila, že vozy Volkswagenu využívající technologii společného podniku CARIZON mají vstoupit do sériové výroby v roce 2026.

Systém zůstává asistenčním prvkem pro řidiče, nikoli autonomním řízením. Automatické nouzové brzdění má fungovat při rychlostech až do 140 km/h.

Cenový krok vynikne ještě víc vedle dalšího čerstvého hybridu SAIC Volkswagenu. Passat ePro přišel na trh v květnu s dočasnou cenou od 169 900 juanů, zatímco ID. ERA 5S začíná na 115 900 — rozdíl dosahuje 54 000 juanů, tedy zhruba 7000 eur.

Toto umístění dobře vysvětluje, proč Volkswagen tak důkladně lokalizuje svou čínskou nabídku. Firma oficiálně buduje strategii „In China, for China" a připravuje desítky modelů vyvinutých přímo pro místní trh. Část těchto vozů koncern již zvažuje i pro další geografickou expanzi: čínské vývojové modely Volkswagenu by mohly být nejprve dováženy do Evropy a později tam lokalizovány. Vývozní plány pro samotný ID. ERA 5S zatím nebyly potvrzeny.