BYD Qin Max 2026: datum uvedení, technické parametry a vysvětlení Flash Chargingu

© bydglobal.com

BYD uvádí Qin Max na trh 13. srpna, v okamžiku, kdy celá rodina Qin zjevně ztratila tempo: od ledna do července 2026 se v Číně prodalo 162 300 vozů, což je o 50,55 % méně než ve stejném období minulého roku. Nová vlajková loď řady proto musí zvládnout víc než jen rychlé nabíjení — musí zpět nalákat zákazníky, kteří se začali odklánět od jedné z nejprodávanějších řad BYD. Výrobce oznámil, že prezentace v Číně začne 13. srpna v 19:30 místního času.

V oficiální databázi čínského regulátora MIIT jsou u elektrické verze uvedeny dvě hodnoty výkonu: 240 kW jako špičkový výkon a 120 kW jako jmenovitý výkon — podle tohoto dokumentu jde tedy o jedno ústrojí, nikoli o dvě samostatné výkonové varianty. V běžnějších jednotkách odpovídá špičkový výkon zhruba 326 koňským silám, uváděná maximální rychlost je 190 km/h.

Qin Max má rozměry 4866 x 1880 x 1495 mm, rozvor náprav 2820 mm, a registrovaná elektrická verze dosahuje pohotovostní hmotnosti 1795 kg. Ve srovnání s Qin L je nový sedan o 36 mm delší a rozvor náprav se zvětšil o 30 mm, karoserie je však zároveň o 20 mm užší. Jinými slovy, přípona „Max“ znamená především větší délku a delší rozvor, nikoli auto větší ve všech směrech.

Kromě čistě elektrické verze nabízí BYD i plug-in hybrid s atmosférickým 1,5litrovým motorem kombinovaným s elektromotorem o výkonu 175 kW, tedy zhruba 238 koní. Vůz navíc dostává asistenční systém God’s Eye B. Čínská média o datu uvedení informovala už v červenci, takže tato fáze fakticky uzavírá téměř měsíc trvající teaserovou kampaň před plnou premiérou.

Největší technickou novinkou zůstává Flash Charging nové generace. Podle BYD dokáže baterie Blade Battery druhé generace zvládnout hlavní nabíjecí cyklus přibližně za pět minut a téměř plné nabití přibližně za devět minut. Společnost také plánuje do konce roku 2026 rozšířit svou čínskou síť na 20 000 takových stanic. Technologie se již dostala i do dalších nových modelů koncernu a reálné testy Flash Chargingu 2.0 ukázaly zároveň vysokou rychlost i otázky ohledně tepelného chování baterie. U jiného modelu BYD se baterie Blade druhé generace už dříve pojila s tímto devítiminutovým nabíjecím cyklem.

Cena Qin Max zatím nebyla oficiálně zveřejněna. Právě cena bude pro model skutečnou zkouškou: samotné devítiminutové nabíjení nezaručuje oživení řady, jejíž prodeje se za sedm měsíců téměř přepůlily. Dodatečný tlak vytváří i vlastní nabídka BYD — Qin Max se musí umístit nad Qin L, aniž by přetáhl zákazníky dražším sedanům značky.