Servisy v Evropě odmítají elektromobily: chybí kvalifikace
Proč servisy odmítají elektromobily: chybí kvalifikace pro vysoké napětí, roste riziko i náklady
Servisy v Evropě odmítají elektromobily: chybí kvalifikace
Napříč Evropou servisy odmítají opravy elektromobilů. Chybí certifikace pro vysoké napětí i vybavení, roste riziko chyb a náklady na baterie. Zjistěte proč.
2025-10-12T23:35:34+03:00
2025-10-12T23:35:34+03:00
2025-10-12T23:35:34+03:00
Napříč Evropou stále více servisů obrací elektromobilům dveře, i když jejich obliba stoupá. Na papíře jsou elektrická auta spolehlivější než spalovací, ale jakmile se objeví problém, obrázek se rychle mění: mnoha dílnám chybí správná kvalifikace a práce s 800voltovými soustavami nese příliš velké riziko zásahu elektrickým proudem. V praxi je tak vidět, že technika je napřed, zatímco servisní zázemí teprve dohání.Předpisy elektrické bezpečnosti dovolují zasahovat do elektromobilu jen technikům s certifikací pro vysoké napětí. V EU to upravuje Královský dekret 614/2001. Oprava provedená správně vyžaduje školení i certifikované vybavení – věci, které většina nezávislých servisů jednoduše nemá. Není tak divu, že majitelé elektromobilů stále častěji slyší, že vůz do opravy nepřijmou.Některé dílny volí opak a berou elektromobily i bez patřičné přípravy – sázka, která může skončit zkratem, požárem nebo ztrátou záruky. Chyby kolem baterie jsou obzvlášť drahé: výměna celého packu může přesáhnout milion rublů, zatímco zkušený odborník by uměl obnovit jen poškozené články.Trh zatím nevypadá připravený na široký přechod k elektřině. Dokud nevznikne skutečná síť certifikovaných center, i drobná závada se může pro majitele EV změnit v těžkou zkoušku – jak z hlediska rizika, tak peněz.
elektromobily, servisy, opravy elektromobilů, vysoké napětí, certifikace, bezpečnost, baterie, výměna baterie, Evropa, EU předpisy, Královský dekret 614/2001, nezávislé servisy, riziko, náklady
2025
Michael Powers
news
Proč servisy odmítají elektromobily: chybí kvalifikace pro vysoké napětí, roste riziko i náklady
Napříč Evropou servisy odmítají opravy elektromobilů. Chybí certifikace pro vysoké napětí i vybavení, roste riziko chyb a náklady na baterie. Zjistěte proč.
Michael Powers, Editor
Napříč Evropou stále více servisů obrací elektromobilům dveře, i když jejich obliba stoupá. Na papíře jsou elektrická auta spolehlivější než spalovací, ale jakmile se objeví problém, obrázek se rychle mění: mnoha dílnám chybí správná kvalifikace a práce s 800voltovými soustavami nese příliš velké riziko zásahu elektrickým proudem. V praxi je tak vidět, že technika je napřed, zatímco servisní zázemí teprve dohání.
Předpisy elektrické bezpečnosti dovolují zasahovat do elektromobilu jen technikům s certifikací pro vysoké napětí. V EU to upravuje Královský dekret 614/2001. Oprava provedená správně vyžaduje školení i certifikované vybavení – věci, které většina nezávislých servisů jednoduše nemá. Není tak divu, že majitelé elektromobilů stále častěji slyší, že vůz do opravy nepřijmou.
Některé dílny volí opak a berou elektromobily i bez patřičné přípravy – sázka, která může skončit zkratem, požárem nebo ztrátou záruky. Chyby kolem baterie jsou obzvlášť drahé: výměna celého packu může přesáhnout milion rublů, zatímco zkušený odborník by uměl obnovit jen poškozené články.
Trh zatím nevypadá připravený na široký přechod k elektřině. Dokud nevznikne skutečná síť certifikovaných center, i drobná závada se může pro majitele EV změnit v těžkou zkoušku – jak z hlediska rizika, tak peněz.
