Geely Galaxy TT: cena, dojezd a výbava verzí se zadním pohonem

© geely-motors.com

Geely v Číně spustilo hromadnou fázi předobjednávek modelu Galaxy TT od 145 900 jüanů (zhruba 20 500 dolarů), přičemž nejvyšší cena tří verzí se zadním pohonem dosahuje 169 900 jüanů (zhruba 23 900 dolarů). To okamžitě mění pozici modelu: základní TT je o 63 900 jüanů levnější než verze Ultra s pohonem všech kol, kterou Geely oficiálně oceňuje na 209 800 jüanů (zhruba 29 500 dolarů).

Podle SPEEDME mají kupující na výběr verze 540 RWD Premium, 540 RWD Deluxe a 640 RWD Flagship. Motor na zadní nápravě dává výkon 245 kW, tedy 333 koní, a točivý moment 320 Nm. Baterie CATL jsou k dispozici v kapacitách 52,4 a 63,8 kWh, s deklarovaným dojezdem 540, respektive 640 km podle cyklu CLTC. Dříve zveřejněné specifikace potvrzují rozměry 4999x1919x1479 mm a rozvor 2920 mm.

Ještě více než cena zaujme nabíjecí architektura. Galaxy TT má slibovaný 800voltový systém a nabíjení 6C: za 11 minut dokáže auto přijmout energii na více než 400 km odhadovaného dojezdu. Stejná technologie se už používá u TT Ultra — u ní bylo stejných 400 km za 11 minut potvrzeno při zahájení předobjednávek v červenci. Rozdíl mezi běžnou TT a Ultra tak nyní spočívá především ve výkonu, pohonu a výbavě, nikoli v základní nabíjecí technologii. Předchozí fáze vývoje TT Ultra ukázala dvoumotorové uspořádání s výkonem 578 koní a zrychlením z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy.

Cenovým vodítkem pro Galaxy TT je Xiaomi SU7. Nová generace SU7 v Číně začíná na 219 900 jüanech (zhruba 30 900 dolarů) a v základní verzi slibuje dojezd 720 km podle CLTC. Vstupní Galaxy TT je tak levnější o 74 000 jüanů, tedy zhruba o 34 %, i když v deklarovaném dojezdu na Xiaomi ztrácí. Už to není souboj dvou aut za stejnou cenu: Geely se pozicuje níž a snaží se kratší dojezd vyvážit sériovým 800voltovým systémem, nabíjením 6C a bohatou elektronikou.

Výbava zahrnuje lidar, podle verze asistenční systém G-ASD H5 nebo H7, 10,2palcový přístrojový štít, 15,4palcový centrální displej, 25,6palcový head-up displej AR-HUD a Flyme Auto druhé generace. U pětimetrového elektrického sedanu působí rozpětí 145 900–169 900 jüanů výrazně agresivněji než u dřívější Ultra — hlavní otázkou teď už není technika, ale to, jak blízko konečné ceny přiblíží k částkám z předobjednávek, jakmile oficiálně začne prodej.