Mazda EZ-60 verze s lidarem 2026: předobjednávka v Čcheng-tu, cena a novinky

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Současná Mazda EZ-60 se obejde bez lidaru: její oficiální systém pomoci řidiči se opírá o 5 HD kamer, 5 milimetrových radarů a 12 ultrazvukových senzorů. Na autosalonu v Čcheng-tu udělá Changan Mazda další krok — podle výrobce tam začnou předobjednávky nové „laserové“ verze EZ-60 s lidarem a asistentem navigace pro dálnice a městské ulice.

Rozdíl zde jde daleko za pouhé přidání senzoru. Současná EZ-60 již umí samostatně parkovat, podporuje NCA-SE na rychlostních silnicích a má 19 funkcí aktivní bezpečnosti, ovšem oficiální konfigurátor výslovně upozorňuje, že současný navigační systém nezvládne samostatný nájezd a sjezd z ramp. Nová verze přináší rovnou tři konkrétní vylepšení: asistenta navigace pro dálnici a město, parkování v rozšířené sadě scénářů a vyspělejší aktivní bezpečnost.

Cena zatím nebyla oznámena, takže orientaci dávají stávající výbavy. Elektrická EZ-60 Horse Year stojí 145 900 jüanů — zhruba 18 500 eur, zatímco současná Pure Electric Max Sport dosahuje 166 900 jüanů, tedy asi 21 200 eur. Oficiální konfigurátor uvádí pro elektrickou řadu LFP baterii o kapacitě 77,94 kWh, pohon zadních kol, motor o výkonu 190 kW (258 k) a točivý moment 290 Nm; nabíjení z 30 na 80 % trvá 15 minut. Zda bude verze s lidarem používat stejný pohonný ústrojí, Changan Mazda zatím neupřesnila.

Příchod vyspělejší elektroniky je o to zajímavější, že auto již v jiné specifikaci vystupuje mimo Čínu: evropská Mazda CX-6e je postavena přímo na základě EZ-60, ovšem dostala vlastní výbavu a evropské nastavení. Její elektromotor také vyvíjí 190 kW a baterie o kapacitě kolem 78 kWh zajistí až 484 km podle WLTP.

Čínská EZ-60 má rozměry 4850x1935x1620 mm při roztečích náprav 2902 mm. Již teď jde o technicky dobře vybavený crossover, takže verze s lidarem by měla především uzavřít jeho nejvidětelnější mezeru na domácím trhu — složitější řízení v městském provozu.

Na autosalonu v Čcheng-tu jsou nyní zapotřebí čtyři konkrétní čísla: cena nové verze, parametry lidaru, výpočetní platforma systému pomoci řidiči a složení pohonných ústrojí. Bez nich zatím nelze říct, zda se LiDAR stane pouze nejvyšší výbavovou úrovní EZ-60, nebo zda Mazda model výrazně posune nad současný strop 166 900 jüanů.