Přehled nejzajímavějších elektromobilů 2025–2026: Ferrari Elettrica, Taycan GT, Audi A4 e-tron, VW ID.2 X. Výkony, dojezdy, ceny a dopad na trh.
2025-10-13T17:16:58+03:00
2025-10-13T17:16:58+03:00
2025-10-13T17:16:58+03:00
Evropský automobilový trh se chystá na zlom: roky 2025 a 2026 se rýsují jako vůbec nejrušnější období elektrických premiér. Automobilky si připravují debuty, které mohou překreslit mapu elektromobility – od ultra drahých supersportů po dostupné městské hatchbacky.Ferrari odhalí svůj první elektromobil, model Elettrica, s výkonem okolo 1 000 koní a dojezdem až 500 km. Na rozdíl od konkurence Italové odmítli umělý zvuk; Ferrari chce zůstat u přirozené akustiky svých motorů – puristické gesto, které působí jako manifest. Porsche mezitím chystá Taycan GT s aktivní aerodynamikou a výkonem přes 1 000 koní, vyvíjený s vidinou rekordních kol na „Nürburgringu“.Audi plánuje proměnit A4 v plně elektrický e-tron, cílí na dojezd až 700 km a 800voltovou architekturu. Do prémiového SUV segmentu zamíří Range Rover Velar EV a Porsche Cayenne EV, zatímco Volkswagen uvede kompaktní ID.2 X za méně než 25 000 € – cenovku, která naznačuje nový základní standard pro mainstreamové elektromobily.BMW připravuje novou generaci iX3 s dojezdem až 800 km a rychlonabíjením o výkonu 400 kW, Mercedes‑AMG pak vyvíjí elektrické GT s technikou odvozenou z formule 1. Mezi sportovní novinky míří Renault 5 Turbo e s 555 koňmi a maximální rychlostí 270 km/h – důkaz, že nostalgie a výkon mohou pod jednou střechou fungovat v elektrickém podání.V masovém segmentu vyčnívá čínský Leapmotor B05: kompaktní elektromobil s dojezdem 400 km a cenou kolem 17 000 €. Společně s novinkami od Volkswagenu a Citroënu může být právě on jiskrou, která po celé Evropě stlačí ceny – posun, na který kupující čekají.Roky 2025–2026 slibují éru diverzifikace, kdy se na stejné startovní čáře potkají Ferrari i Renault a čínské značky upevní svou přítomnost na celém kontinentu. Sestava široká natolik, aby přenastavila očekávání a přiostřila konkurenci na každém patře trhu.
elektromobily 2025, elektromobily 2026, elektrické premiéry, Ferrari Elettrica, Taycan GT, Audi A4 e-tron, VW ID.2 X, BMW iX3, Range Rover Velar EV, Porsche Cayenne EV, ceny, dojezd
2025
Michael Powers
news
Elektrické premiéry 2025–2026: Ferrari, Porsche, VW a další
Přehled nejzajímavějších elektromobilů 2025–2026: Ferrari Elettrica, Taycan GT, Audi A4 e-tron, VW ID.2 X. Výkony, dojezdy, ceny a dopad na trh.
Michael Powers, Editor
Evropský automobilový trh se chystá na zlom: roky 2025 a 2026 se rýsují jako vůbec nejrušnější období elektrických premiér. Automobilky si připravují debuty, které mohou překreslit mapu elektromobility – od ultra drahých supersportů po dostupné městské hatchbacky.
Ferrari odhalí svůj první elektromobil, model Elettrica, s výkonem okolo 1 000 koní a dojezdem až 500 km. Na rozdíl od konkurence Italové odmítli umělý zvuk; Ferrari chce zůstat u přirozené akustiky svých motorů – puristické gesto, které působí jako manifest. Porsche mezitím chystá Taycan GT s aktivní aerodynamikou a výkonem přes 1 000 koní, vyvíjený s vidinou rekordních kol na „Nürburgringu“.
Audi plánuje proměnit A4 v plně elektrický e-tron, cílí na dojezd až 700 km a 800voltovou architekturu. Do prémiového SUV segmentu zamíří Range Rover Velar EV a Porsche Cayenne EV, zatímco Volkswagen uvede kompaktní ID.2 X za méně než 25 000 € – cenovku, která naznačuje nový základní standard pro mainstreamové elektromobily.
BMW připravuje novou generaci iX3 s dojezdem až 800 km a rychlonabíjením o výkonu 400 kW, Mercedes‑AMG pak vyvíjí elektrické GT s technikou odvozenou z formule 1. Mezi sportovní novinky míří Renault 5 Turbo e s 555 koňmi a maximální rychlostí 270 km/h – důkaz, že nostalgie a výkon mohou pod jednou střechou fungovat v elektrickém podání.
V masovém segmentu vyčnívá čínský Leapmotor B05: kompaktní elektromobil s dojezdem 400 km a cenou kolem 17 000 €. Společně s novinkami od Volkswagenu a Citroënu může být právě on jiskrou, která po celé Evropě stlačí ceny – posun, na který kupující čekají.
Roky 2025–2026 slibují éru diverzifikace, kdy se na stejné startovní čáře potkají Ferrari i Renault a čínské značky upevní svou přítomnost na celém kontinentu. Sestava široká natolik, aby přenastavila očekávání a přiostřila konkurenci na každém patře trhu.
