BMW i3 Long Wheelbase 2026: cena, dojezd a technická data pro Čínu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Novináři SPEEDME.RU vyfotografovali na autosalonu Chengdu Motor Show 2026 nové BMW i3 v provedení s prodlouženým rozvorem. Na stánku značky byly vystaveny nejméně dva exempláře — v sytě modré a zelené barvě — s odlišnými sadami kol a kontrastními černými prvky.

Světová premiéra čínského BMW i3 Long Wheelbase proběhla už v dubnu na autosalonu v Pekingu, takže Čcheng-tu nebylo první prezentací vozu. Zde však BMW model poprvé ukázalo kompletně, včetně sériového interiéru a čínského digitálního ekosystému.

Nová „trojka“ už nezávisí na benzinové platformě

Nové i3 nemá nic společného ani s kompaktním elektromobilem BMW i3 předchozí generace, ani se současným čínským sedanem na bázi prodlouženého BMW řady 3. Vůz je postaven na dedikované elektrické architektuře Neue Klasse a fakticky otevírá novou generaci rodiny řady 3.

Čínská verze dostává rozvor přesahující tři metry. Vpředu se kompaktní „nozdry“ prolínají s podsvícenými konturami a světlomety, které BMW nazývá „digitálními andělskými křídly“. Kamery a radary systému asistence řidiče jsou skryty uvnitř světelné techniky. Po stranách jsou použity polozapuštěné kliky dveří s elektrickým i mechanickým otevíráním a na zadních sloupcích jsou podsvícené emblémy M.

Fotografie SPEEDME ukazují, že sériový sedan si zachoval klasické proporce BMW: krátký přední převis, dlouhou kapotu, posunutou kabinu dozadu a rozšířené blatníky. Přední část přitom působí výrazně čistěji a maska ledvinovitého tvaru už nedominuje vzhledu karoserie.

Panoramatická obrazovka a čínská umělá inteligence

V interiéru je instalován systém BMW Panoramic iDrive. Zahrnuje 17,9palcovou centrální obrazovku, projekční pás podél spodní hrany čelního skla, samostatný 3D projektor a nový volant. Pro čínský trh systém běží na lokalizované verzi BMW Operating System X.

Do digitální platformy jsou integrovány navigace Amap, služby Huawei HiCar a HarmonyOS NEXT a také hlasový asistent využívající technologie Alibaby a DeepSeeku. Systém asistence řidiče BMW vyvinulo společně s Momentou: deklarována je úroveň 2 s podporou městských tras, dálnic a parkování.

Přes 1000 km na jedno nabití

Čínské BMW i3 disponuje šestou generací elektrického pohonu eDrive od BMW, válcovými bateriovými články a 800voltovou architekturou. Uváděný dojezd verze s prodlouženým rozvorem přesahuje 1000 km v cyklu CLTC. Maximální nabíjecí výkon dosahuje 400 kW a deset minut u vhodné stanice by mělo přidat přibližně 400 km dojezdu.

Výkon a nabídku verzí čínského i3 zatím BMW plně nezveřejnilo. Pro srovnání, evropská verze BMW i3 50 xDrive vyvíjí 469 koní, nabízí se s pohonem všech kol a dosahuje až 912 km dojezdu podle WLTP.

Základní cena evropské verze činí 65 900 eur, First Edition je oceněna na 75 340 eur.

Cena dlouhé verze BMW i3 pro Čínu zatím nebyla oznámena. Podle čínských automobilových médií se místní výroba modelu plánuje spustit na začátku roku 2027. Po uvedení na čínský domácí trh by se sedan mohl objevit i u prodejců jinde prostřednictvím kanálů paralelního dovozu, odhadovat jeho budoucí cenu před zveřejněním oficiálního čínského ceníku je ale zatím předčasné.