iCAR V25 2026: technické parametry, hybridní dojezd a datum uvedení

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na autosalonu v Čcheng-tu vyfotil dopisovatel SPEEDME.RU nový iCAR V25 — další „hranatý“ SUV koncernu Chery. Design byl poprvé odhalen 14. srpna na speciální akci Vparty v Čcheng-tu, a nyní se nováček dostal i na plnäohodnotný autosalon. Uvedení na čínský trh je plánováno na čtvrtý kvartál roku 2026.

V25 vypadá jako výraznä zvätšený iCAR V23: zachovány zůstaly témäř svislé boky, kulatá svätla, široké blatníky a vysoká kapota. Karoserie je však zcela nová. Rozmäry činí 4636x1920x1855 mm, roztеč náprav 2820 mm. Ve srovnání s V23 je nováček zhruba o 42 cm delší a roztеč náprav se zvätšila o 85 mm. Kabina pojme pät osob.

Svätlá výška dosahuje 197 mm, uvádäné nájezdový a odjezdový úhel jsou 30 a 28 stupňů. Vzadu se nachází bočnä otevírací páté dveře s vnäjším úložným boxem o objemu 22,7 litru. V25 také získává závodní záväs od výrobce, homologovaný pro příväsy do 1800 kg. Kola jsou 19- nebo 21-palcová.

Fotografie poprvé umožňují podrobnä nahlédnout do témäř sériovä připravené kabiny. Před řidičem je digitální přístrojová deska, uprostřed velký samostatný multimediální displej. iCAR však nepřesunul vekeré ovládání na dotykovou obrazovku — pod ní zůstává řada fyzických otočných ovladačů a tlačítek. Středová konzole nabízí plochu pro bezdrátové nabíjení a volicí páka převodovky byla přesunuta na sloupek řízení.

Hlavní rozdíl oproti V23 se týká pohonné jednotky. Zatímco menší model je čistý elektromobil, nováček získává sériové hybridní uspořádání. Pod kapotou pracuje 1,5litrový přeplňovaný motor Chery SQRH4J15 o výkonu 115 kW (156 k), který funguje jako prodlužovač dojezdu. Trakční baterii o kapacitä 33,679 kWh dodává CATL a čistä elektrický dojezd činí 145 nebo 150 km podle cyklu WLTC.

Spotřeba paliva při vybité baterii je udávána na úrovni 6,9–7,15 l/100 km. Chery zatím oficiálně nezveřejnil výkon elektromotorů ani celkový kombinovaný dojezd, takže čísla o celkových výkonech kolujícím před premiérou je zatím třeba považovat za předbäžná.

Väraznä se sázi také na elektroniku. Vyšší výbavové stupnä získají lidarový senzor a sadu Super Falcon 700+ založenou na procesoru Horizon Journey 6P s výpočetním výkonem 560 TOPS. Chery uvádí podporu asistentů pro dálnice a mästo, a rovnäž automatické parkování.

Ceny iCAR V25 zatím nebyly zveřejnäny. Již prodávaný model V27, současná vlajková loď Chery s prodlužovačem dojezdu, už nyní ukazuje, kterým smärem se koncept ubírá s tím, jak se modelová řada rozrůstá na mezinárodních trzích. Kompaktnäjší, zcela elektrický V23 se již prodává mimo Čínu a vätší V25 slíbí více prostoru při výraznä menší závislosti na dobíjecí infrastruktuře díky vestavänému generátoru — kombinace, která by mohla dobře fungovat na trzích se stále ještä slabou dobíjecí sítí.

Oficiální exportní plány pro iCAR V25 zatím nebyly potvrzeny. Čínské ceny a úplná nabídka výbav se očekávají blíže zahájení prodeje ve čtvrtém kvartálu.