Jetour Traveller 7 C-DM 2026: cena, technické parametry a hybridní dojezd

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jetour Traveller 7 C-DM slavil veřejnou premiéru na autosalonu v Čcheng-tu, který byl zahájen 21. srpna. SPEEDME.RU vyfotografoval novou plug-in hybridní „krabici“ značky Jetour, patřící pod Chery, v neobvyklé tyrkysové barvě. Na výstavě zároveň začaly předobjednávky modelu Traveller 7.

Nejvýraznější změna je na fotografiích patrná na první pohled. Složité obdélníkové světlomety současného Traveller nahradily kulaté LED jednotky s prstencovými denními svítilnami, propojené vodorovným světelným pásem. Nápis JETOUR se přesunul na přední hranu kapoty. Nárazníky a rozšíření podběhů jsou nyní lakovány v barvě karoserie, díky čemuž vozidlo působí méně užitkově a více připomíná klasický terénní vůz.

Základní rysy modelu Traveller zůstávají zachovány: téměř svislé boky karoserie, mohutné střešní ližiny, konvenční kliky dveří, pevné boční stupačky a boční otevírání zadních dveří. Vzadu je namontován charakteristický vnější kontejner ve tvaru „batohu“, který lze kombinovat s náhradním kolem — přesně tato konfigurace je vystavena na stánku v Čcheng-tu.

Ve srovnání se současným Travellerem vozidlo mírně vyrostlo. Homologované rozměry činí 4827 x 2006 x 1875 mm, rozvor náprav 2800 mm. Některé verze mohou dosáhnout délky až 4848 mm. Současný Traveller měří při stejném rozvoru přibližně 4795 mm, nárůst tedy pochází především z karoserie a nových nárazníků. V homologační dokumentaci je uvedena pětimístná kabina; zprávy o pozdějším sedmimístném provedení zatím nejsou oficiálně potvrzeny.

Verze C-DM využívá plug-in hybridní systém Chery. Certifikovaný 1,5litrový přeplňovaný motor dává výkon 156 koní (220 Nm) a spolupracuje přes třístupňovou hybridní převodovku s elektromotorem o výkonu 115 kW (224 koní, 390 Nm). Kombinovaný výkon verze s pohonem předních kol se pohybuje kolem 360 koní a 610 Nm; verze s pohonem všech kol a dvěma elektromotory by měly dosahovat přibližně 462 koní a 700 Nm. Baterie je lithium-železo-fosfátový paket od společnosti Gotion High-Tech. Jetour zatím nezveřejnil přesné údaje o baterii pro všechny výbavové úrovně, čistě elektrický dojezd by se ale měl pohybovat kolem 200 km.

Představu o možnostech platformy dává současný Traveller C-DM. I ten používá motor 1.5T a třístupňovou hybridní převodovku, a jeho největší baterie o kapacitě 43,24 kWh zajišťuje dojezd až 212 km podle cyklu CLTC. Model nabízí inteligentní systém pohonu všech kol XWD, uzávěrku zadního diferenciálu a několik terénních režimů. Současná verze navíc dostala multimediální displej o úhlopříčce 15,6 palce, čip Snapdragon 8255 a asistenční systém řízení Huawei QianKun ADS 4.

U vozu vyfotografovaného v Čcheng-tu interiér už sleduje známou architekturu modelu Traveller. Před řidičem je samostatný digitální displej přístrojů, uprostřed velký vodorovný multimediální displej. Jetour si přitom ponechal fyzická tlačítka a velký otočný ovladač na tunelu, což dává smysl u vozidla určeného nejen pro jízdu ve městě.

Ceny modelu Traveller 7 C-DM zatím nebyly oznámeny. Pro srovnání, současný Traveller C-DM se v Číně nabízí za 159 900 až 219 900 juanů — podle aktuálního kurzu jde přibližně o 22 300 až 30 700 dolarů, bez dopravy, cla nebo poplatků specifických pro daný trh.

Běžný Jetour T2 se již na několika exportních trzích prodává jako čistě benzinové SUV s přeplňovaným dvoulitrovým motorem o výkonu 245 koní a pohonem všech kol.

Traveller 7 C-DM tak ukazuje, jakým směrem by se mohla vyvíjet známá platforma T2: méně okázale terénní vzhled, modernější osvětlení a plug-in hybridní systém, díky němuž lze většinu každodenních jízd zvládnout, aniž by se benzinový motor vůbec spustil. Konkrétní plány na export nebo uvedení modelu Traveller 7 C-DM na další trhy Jetour zatím neoznámil.