Chery Zongheng F700 Grassland Wolf 2026: cena, technické parametry a terénní výbava

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na autosalonu v čínském Chengdu vyfotografoval dopisovatel SPEEDME.RU jednu z nejextrémnějších verzí nového pickupu značky Chery — Zongheng F700 Grassland Wolf. Nejde o obyčejné výstavní auto s dekorativním karoserií, ale o oficiální tovární variantu úprav F700, určenou pro dlouhé cesty, kempování a náročné terénní jazdy. Sériový pickup vstoupil na čínský trh teprve 6. srpna, méně než tři týdny před výstavou.

Na fotografiích se vozidlo radikálně liší od standardního F700. Vpředu je masivní nárazník s mřížkou, doplňkové osvětlení a naviják, na střeše úložné boxy, celá řada přisvětel a skládací střešní stan. Po boku vede snorkl a sériové silniční pneumatiky ustoupily velkým terénním pneumatikám. Tato výbava přesně odpovídá filozofii verze Grassland Wolf: Chery ji popisuje jako spojení těžké terénní výbavy s plným „domovem na kolech“ pro cestování.

F700 Grassland Wolf ostatně nemá premiéru právě v Chengdu. Poprvé byl ukázán na autosalonu v Pekingu na jaře 2026. Na současný veletrh přivezl Zongheng hned několik variant F700, včetně Grassland Wolf a samostatné verze zaměřené na turistiku, což demonstruje rozsah továrního ekosystému úprav.

Pod expediční výbavou zůstává sériový Zongheng F700. Jde o pickup s rámovým podvozkem o délce 5495 mm, šířce 2050 mm a výšce 1985 mm, s roztehem náprav 3350 mm. Objem úložného prostoru je udáván na 1300 litrů, k dispozici je zásuvka 220 V, možnost dodávky až 20 kW energie při stání a certifikované tažení přívěsu do 3,5 tuny.

Zvláště působivý je však pohonný ústrojí. F700 využívá nabíjecí hybridní systém Kunpeng CDM-O značky Chery, který kombinuje 2,0litrový turbomotor s předním a zadním elektromotorem a dvoustupňovou hybridní převodovkou DHT. Celkový výkon dosahuje 665 kW, tedy 904 k, kroutící moment činí 1135 Nm. Navzdory rozměrům a rámové konstrukci zrychlí vozidlo na 100 km/h za zhruba 5 sekund.

Trakční baterie CATL o kapacitě 34,13 kWh umožňuje ujet až 150 km v cyklu CLTC bez spuštění benzínového motoru. Celkový dojezd dosahuje 1300 km. Vozidlo využívá architekturu 800 V, nabíjení z 30 na 80 % trvá zhruba 10 minut. Při vybité baterii činí udávaná spotřeba 7,95 l/100 km podle WLTC.

Pro jazdu v terénu jsou k dispozici inteligentní systém pohonu všech kol XWD-S, přední a zadní uzávěrka diferenciálu a takzvaná centrální energetická uzávěrka. Sériový F700 zvládne bródit vodu do hloubky 900 mm, má nájezdový úhel 32 stupňů a vyjede stoupání až 45 stupňů. Verze Grassland Wolf tento základ doplňuje o terénní pneumatiky, upravené zavěšení a ochrannou výbavu.

Uvnitř je kontrast s dršnatým vzhledem základny zřejmý. Navzdory veškeré expediční výbavě působí kabina téměř jako u velkého prémiového SUV. Před řidičem se rozprostírá panoramatický displej o úhlopříčce 35,4 palce, uprostřed je samostatný 15,6palcový displej. Multimediální systém běží na čipu Snapdragon 8255 se systémem Zongheng OS. Dražší sériové verze nabízejí větraná a vyhřívaná sedadla, masáž předních sedadel a vestavěnou chladničku.

Standardní F700 se v Číně již prodává. Oficiální cena činí 314 900 až 354 900 juanů, s dočasným podpůrným programem pak 299 900 až 339 900 juanů — při současném kurzu přibližně 42 000–50 000 dolarů. Cena samotné expediční verze Grassland Wolf představené v Chengdu ještě nebyla zveřejněna samostatně: mnohé terénní a cestovatelské komponenty spadají do oficiálního programu úprav značky Chery.

Důležité je tu ale něco jiného: Chery ve skutečnosti neprodává jen pickup, ale hotovou cestovní platformu. Kupující získává již z továrny výkonný generátor na kolech, možnost tažení 3,5tunového přívěsu, napájení tábora elektřinou a možnost postavit na ložné ploše plný expediční modul. Vozidlo z Chengdu ukazuje, jak daleko lze tuto myšlenku dovést.